道路拥堵概率估计方法及其在城市交通运行评价中的应用

发布时间：2017-09-15 04:32

  本文关键词：道路拥堵概率估计方法及其在城市交通运行评价中的应用

  更多相关文章： 交通工程 交通运行评价 交通流离散性 动态模型 拥堵概率 TTI概率分布

【摘要】：首先提出能够统一描述不同交通负荷下路段内车流离散性进的出行时间指数(TTI)概率分布模型,并建立该分布模型参数随路段速度变化的模型.进而给出一种新的拥堵概率估计方法.其根据路段速度获得路段内车辆TTI的概率分布参数,进而获得隐含的车辆TTI概率分布及路段处于不同拥堵状态的概率.应用于交通运行评价,解决了现有方法评价结果受路段长度影响,以及微观评价波动性大的缺陷.给出的理论方法在交通运行分析、仿真及控制领域具有广泛的应用前景.
【作者单位】： 北京交通发展研究中心;北京交通大学;
【关键词】： 交通工程 交通运行评价 交通流离散性 动态模型 拥堵概率 TTI概率分布
【基金】：国家自然科学基金(61572069) 北京市交通委优秀专业技术人才项目(kj2013-2-34) 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室资助项目(BZ0012)
【分类号】：U491
【正文快照】： (1.Beijing Transportation Research Center,Beijing 100073,China;2.Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)1引言对交通运行状况的认识及评价是各项交通工作的基础,现有评价方法包括:1交通流参数法,平均速度[1]、饱和度[1]、车流密度[2]、宏观基本图[3]等;2时

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本文编号：854346