考虑含水率影响的压实黄土路堤稳定性研究
本文关键词:考虑含水率影响的压实黄土路堤稳定性研究
更多相关文章: 压实黄土 含水率 室内土工试验 数值模拟 路堤稳定性
【摘要】:压实黄土路堤是主要的路基型式之一,由降雨引起的压实黄土含水率增大导致的高填方路堤边坡失稳时有发生。通过对山-平(山阴至平鲁)高速公路黄土路堤填料进行室内击实试验和三轴压缩试验,分析了填土含水率对填土密度、干密度及填土抗剪强度的影响。结果表明,含水率对黄土填料密度和干密度的影响都较大;随着含水率的变化,填土黏聚力和内摩擦角呈现一增一减的变化规律。根据试验结果,采用FLAC3D建立现场试验段加筋路堤数值模型,基于强度折减法分析4种加筋工况下含水率对黄土填土路堤稳定性的影响表明,随着填土含水率的增大,路堤安全系数不断减小,路堤稳定性降低;路堤安全系数随土工格栅铺设层数的增加而增大,在路堤中铺设土工格栅能够提高路堤整体性,很好地防止路堤失稳。
【作者单位】: 华中科技大学岩土与地下工程研究所;
【关键词】: 压实黄土 含水率 室内土工试验 数值模拟 路堤稳定性
【基金】:国家自然科学基金(No.51278216,No.51478201)
【分类号】:U416.16
【正文快照】: 1引言随着国民经济的快速发展和西部大开发战略的深入,国家对西部地区基础设施建设的投入不断加大,高速公路建设得到了大力发展。受黄土地区地形地貌条件的制约,采用黄土填料的高填路堤已成为主要的路基型式之一,其填土高度常在20 m以上[1]。路堤压实黄土是在非饱和状态下经人
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【相似文献】
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,本文编号:855292
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