城市交通网络一致性控制算法及仿真研究

发布时间：2017-09-20 03:41

  本文关键词：城市交通网络一致性控制算法及仿真研究

  更多相关文章： 道路交通网络 交通控制 饱和网络 非饱和网络 一致性

【摘要】：为提高网络通行效率,均衡网络内车流分布,分别针对饱和与非饱和网络,提出交通状态一致性控制算法。首先,针对饱和网络,以路段车流放行比例为控制量,建立网络信号控制模型。以路段空间占有率达到分群一致为控制目标,设计分群一致信号控制律;其次,针对非饱和网络,采用路口清空信号控制策略,可实现路口各相位饱和度一致;最后,以北京市望京区内路网为仿真研究对象,在VISSIM中建立仿真环境,分别针对饱和与非饱和网络情况,与定时控制方法进行比较,仿真结果表明:本文算法具有较大优势,可在较大程度上改进网络性能。
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室;
【关键词】： 道路交通网络 交通控制 饱和网络 非饱和网络 一致性
【分类号】：U491
【正文快照】： 城市交通网络相邻交叉口之间的信号调节存在很强的关联性。某一个交叉口或路段的拥堵往往会导致相邻路段乃至区域性的级联拥堵。区域交通控制通过对区域内交叉口的信号进行调节实现区域内路段交通状态的均衡。文献[1]建立了路段间车流传递的控制模型,深入探讨了路段处于不同拥

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 卢凯;徐建闽;李林;;过饱和交通状态下的停车延误协调控制模型[J];控制理论与应用;2010年12期

2 何忠贺;陈阳舟;石建军;;切换服务系统的稳定性及交叉口信号配时[J];控制理论与应用;2013年02期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 钱U，

本文编号：885730