基于区间车速引导的公交运行控制方法

发布时间：2017-09-22 00:06

  本文关键词：基于区间车速引导的公交运行控制方法

  更多相关文章： 公共汽车交通 运行控制 区间车速控制 车头时距偏差 可靠性

【摘要】：通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案例应用表明,该控制方法能够抑制车头时距偏差放大趋势,一定程度降低了乘客的出行时间成本,有利于维系车队运行秩序,提升线路服务可靠性.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【关键词】： 公共汽车交通 运行控制 区间车速控制 车头时距偏差 可靠性
【基金】：国家自然科学基金(61174185)
【分类号】：U491
【正文快照】： 城市道路交通运行状态的随机性和客流需求分布的波动性是影响公共汽车(以下简称公交)行车间隔均衡的主要原因.公交线路的车头时距偏差产生后若不及时调控,往往会随运行过程逐步放大,严重的会导致聚簇和大间隔事件,使得乘客候车时间增加,车间客运负荷分配不均,降低服务质量.公

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前7条

1 段俊;;浅谈我国道路交通的发展趋势[J];城市地理;2014年10期

2 郭丽苹;伊鑫;;山区高速公路事故分析与处理研究[J];公路交通科技(应用技术版);2014年11期

3 文邦彦;谢馨瑶;贺福利;;车道被占用对城市道路通行能力的影响和排队长度计算[J];科技传播;2014年05期

4 孙亚南;胡立伟;祁首铭;程浩;;城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2014年06期

5 陈春晓;陈治亚;陈维亚;;基于多智能体增强学习的公交驻站控制方法[J];计算机工程与应用;2015年17期

6 白响恩;肖英杰;孙玉萍;郑剑;;基于交通波理论的北槽深水航道通航效率[J];中国航海;2014年01期

7 徐娜娜;姚洁;管志文;朱家明;;车道被占用对城市道路通行能力的影响[J];宜宾学院学报;2014年06期

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 Yinghui Wu;Jiafu Tang;Yu Zhang;;Optimizing reliable timetable for bus transit network: model formulation and solution[A];第25届中国控制与决策会议论文集[C];2013年

中国博士学位论文全文数据库 前4条

1 莫祥伦;城市道路交通流自组织运行机理及控制研究[D];吉林大学;2014年

2 周高卫;特大城市综合公交系统规划理论与方法研究[D];西南交通大学;2013年

3 于仁杰;交通事件下高速公路限速问题研究[D];长安大学;2014年

4 孙轶轩;基于数据挖掘的道路交通事故分析研究[D];北京交通大学;2014年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 徐茹;公共交通运力配置最优化问题研究[D];北京工业大学;2013年

2 陈浩;基于车辆旅行时间分布规律的公交站点能力优化研究[D];中南大学;2013年

3 郭永保;基于密度聚类的经济区交通模型优化方法研究[D];长安大学;2013年

4 陈秋香;基于匝道区数据的恶劣天气下换道行为研究[D];西南交通大学;2014年

5 王成松;基于行程时间估计的城市交通事故应急车辆路径优化[D];广东工业大学;2014年

6 卞红运;高速公路维修施工项目的交通安全管理研究[D];天津大学;2013年

7 徐华慧;城市公交清障救援服务点布局选址研究[D];长安大学;2014年

8 王弟鑫;基于公交布局形式的公交线路间竞合关系研究[D];哈尔滨工业大学;2014年

9 汪怡然;城市地下快速路出入口衔接模式研究[D];北京工业大学;2014年

10 何高杰;城市道路信控交叉口左转车道通行能力研究[D];湖南大学;2014年

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 姚荣涵;王殿海;李丽丽;;机动车车头时距分布的韦布尔修正模型[J];吉林大学学报(工学版);2009年02期

2 陶鹏飞;王殿海;金盛;;车头时距混合分布模型[J];西南交通大学学报;2011年04期

3 吕贞;武钧;;普通公路车头时距分布特征研究[J];公路与汽运;2012年02期

4 张曼;李文权;;影响公交线路车头时距稳定性的因素(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2013年01期

5 郭冠英;;第十讲 车头时距及其分布[J];华东公路;1983年06期

6 刘灿齐，周溪召，刘安;一些常用的车头时距分布所对应的到达分布[J];公路交通科技;1995年03期

7 李文权,王炜,周荣贵;高速公路合流区1车道车头时距分布特征[J];公路交通科技;2003年01期

8 杨小宝;张宁;;一种改进的跟驰状态判定方法[J];交通运输系统工程与信息;2006年02期

9 田丰;敖进滔;史其信;;神经网络方法在车头时距特性分析中的应用[J];公路;2009年08期

10 侯常明;郎海鹏;张蕾;;高速公路隧道口车头时距分布研究[J];公路与汽运;2009年06期

中国重要会议论文全文数据库 前2条

1 胡中梅;;快速路合流区上游车头时距分布研究[A];第一届中国智能交通年会论文集[C];2005年

2 陈峥嵘;陈学武;陈素平;;城市公交车辆到站时间可靠性分析方法[A];多元与包容——2012中国城市规划年会论文集(05.城市道路与交通规划)[C];2012年

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 刘明君;基于混合交通流的信号交叉口机动车车头时距研究[D];北京交通大学;2010年

中国硕士学位论文全文数据库 前5条

1 吴世迪;环形交叉口车头时距研究[D];大连交通大学;2010年

2 陈娇;城市快速路车头时距特性分析[D];吉林大学;2012年

3 张素丽;基于车头时距稳定性影响阈值的常规公交系统优化[D];长安大学;2014年

4 杜志强;信号交叉口左转掉头车辆车头时距特性及应用研究[D];北京工业大学;2014年

5 李成瑞;北京市信号交叉口直行车道饱和车头时距及其影响因素研究[D];北京工业大学;2014年

，

本文编号：897636