基于小波变换的路面平整度自适应提取算法

发布时间：2017-09-22 00:16

  本文关键词：基于小波变换的路面平整度自适应提取算法

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【摘要】：为了解决传统基于加速度计惯性补偿的激光平整度测量算法在检测车变速运动环境下检测精度低且稳定性差的难题,提出一种基于小波变换的路面平整度测量数据精确处理的新算法。该算法首先利用车轮编码器信号对数据进行分段,然后充分利用各数据段之间的联系自适应地选取不同分解层数的小波变换对数据进行处理,提取有效的车体振动位移补偿激光测距值,得到完整的路面相对高程,最后计算得到路面国际平整度指数(IRI)。试验结果表明:提出的算法在不同速度和运行状态下均具有较好的适应性;相比于传统方法处理得到的结果,该算法具有更高的精度和稳定性,并且拓宽了基于惯性补偿的平整度测量方法的应用范围。
【作者单位】： 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室;珠海市测绘院;
【关键词】： 道路工程 路面平整度测量 小波变换 变速运动环境
【基金】：国家自然科学基金项目(41201483) 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2010CB732100)
【分类号】：U418.6
【正文快照】： 0引言随着中国公路事业的发展,道路检测与维护成为道路管理的重要工作。路面平整度作为路面评价及施工验收的重要指标,是路面养护自动化研究的一个重要方面。目前采用加速度惯性补偿的激光平整度测量方法因其高效性和准确性,已经成为平整度检测的主流方法[1-7]。但鉴于加速度

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本文编号：897695