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基于Peck公式的藏区公路隧道施工地面沉降预测

发布时间:2017-09-22 00:43

  本文关键词:基于Peck公式的藏区公路隧道施工地面沉降预测


  更多相关文章: 隧道工程 地面沉降预测 Peck公式 地表下沉量测 沉降槽


【摘要】:在隧道施工中结合现场地表下沉量测实测数据,利用Peck公式进行地表沉降计算,反分析法确定沉降槽曲线最大沉降量和沉降槽宽度及关键参数,并对拟合参数进行了检验。比较修正了沉降槽宽度计算经验公式,给出青藏高原东南部地区Peck公式中沉降槽宽度系数的初步建议值,验证了适合我国藏区具体地质条件与施工手段的公路隧道地表沉降预测模型。研究表明:Peck公式适用于青藏高原地区公路山岭隧道施工地面沉降预测,隧道进口浅埋段施工引起的地表沉降曲线基本符合高斯分布规律,进口段埋深较浅地表沉降槽宽度越大,埋深越大沉降槽宽度越小。
【作者单位】: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学峨眉校区土木系;四川高速公路建设开发总公司;
【关键词】隧道工程 地面沉降预测 Peck公式 地表下沉量测 沉降槽
【基金】:国家重点基础研究发展计划(九七三计划) 国家科技支撑计划课题项目(2012BAG05B03,2013BAB10B04) 国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1134208) 西南交通大学峨眉校区基金项目(SWJTU10101B10096019)
【分类号】:U456.3
【正文快照】: 0引言国道317线俄尔雅塘至岗托段公路改扩建工程是藏区交通重要的川藏经济走廊中“四路一隧”的重要工程。起于阿坝、甘孜两州交界的俄尔雅塘,止于川藏两省区交界处的岗托大桥,路线全长374.464 km。鉴于线路经过的地区是高原地带的高山峡谷,线路选择大多数沿老路而行。为满足

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本文编号:897850


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