长大铁路隧道火灾模式下人员疏散试验研究

发布时间：2017-09-22 01:19

  本文关键词：长大铁路隧道火灾模式下人员疏散试验研究

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【摘要】：为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续运行,着火车厢内的人员疏散至相邻车厢;着火列车停车,人员下车并疏散至隧道的紧急救援站或紧急出口。结果表明:当着火车厢满员时,相邻车厢超员40.0%比相邻车厢满员时需要的人员疏散时间多约2min,平均疏散速度下降45.7%;当隧道内疏散出口宽度(3m)满足人员疏散不过度拥挤的条件下,紧急救援站单侧疏散和紧急出口处双侧疏散2种疏散路径的人员疏散平均速度基本相等;在每节车厢均开启2扇外门的条件下,2扇外门位于车厢一端双侧要比位于车厢两端单侧时的人员疏散效率慢,平均疏散速度下降约21.6%;在铁路隧道内,青壮年男性、女性的疏散速度可分别定为1.2和1.0m·s-1,此速度可作为确定其他人群(老年人、儿童等)疏散速度的折减基数。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院;
【关键词】： 铁路隧道 列车火灾 人员疏散 紧急救援站 紧急出口 疏散时间 疏散速度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51308472) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013T001)
【分类号】：U458
【正文快照】： 列车一旦在隧道中发生火灾,将影响人员的安全,甚至引起严重的人员伤亡,直接和间接损失惨重。而随着长大铁路隧道数量的日趋增多,隧道防灾问题越发成为世界范围内关注的焦点。因此,国内外学者对隧道中人员疏散的问题进行了大量的研究。国外方面,Nagai等针对细长的通道及出口处

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