沪通长江大桥主航道桥沉井施工关键技术

发布时间：2017-09-26 03:01

  本文关键词：沪通长江大桥主航道桥沉井施工关键技术

  更多相关文章： 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢沉井 整体制造 锚碇 定位 河床防护 桥梁施工

【摘要】：沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m公铁两用钢桁梁斜拉桥,主航道桥6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。其中,桥塔墩沉井平面尺寸为86.9m×58.7m,平面布置24个12.8m×12.8m的井孔;边墩及辅助墩沉井平面尺寸为39.2m×26.8m。为解决在巨大水流力下钢沉井的浮运、定位、着床等难题,确保施工质量,桥塔墩钢沉井在工厂整体制造,采取临时封闭12个井孔的助浮措施,整体出坞浮运,并采取了大直径钢管桩锚碇系统及液压千斤顶多向快速定位技术;边、辅墩沉井工厂整体制造,分两大段整体运输、吊装,采取了沉井内部大直径钢管桩定位技术;29号主墩采取河床预防护技术。采取以上关键技术后,主航道桥6个桥墩沉井均已进入稳定深度,实施效果良好。
【作者单位】： 中铁大桥局集团有限公司;
【关键词】： 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢沉井 整体制造 锚碇 定位 河床防护 桥梁施工
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G004-B)~~
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 1工程概况沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程,主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m两塔钢桁梁斜拉桥,主航道桥总体布置见图1。主航道桥26~31号墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。28号和29号主墩(桥塔墩)采用倒圆角的矩形沉井基础,沉井顶平面尺寸

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本文编号：921058