道路桥梁设计的现状与改善措施探析

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道路桥梁设计的现状与改善措施探析

发布日期： 2014-02-26 发布：  

  2014年2期目录       本期共收录文章20篇

　　【摘要】自上个世纪七十年代末期，我国实施改革开放的基本国策后，我国的国民经济发展就开始步入到了快速发展的列车轨道上来，因此，在国民经济迅速发展与壮大过程中，我国有关国计民生的事业都得以迅速发展，，其中就包括道路桥梁设工程建设。俗话说的好，要想富，先修路，所以在国民经济快速发展的现阶段，道路桥梁工程建设作为现代化建设的重要行业，占有举足轻重的作用。所以，如何使现代化建设下的道路桥梁事业稳固、安全、有条有序的发展，为社会主义现代化建设作出更大的贡献，成为当前社会各界普遍关注的话题之一。下面，来详细探讨下。
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　　【关键词】道路；桥梁；设计；现状；改善；措施；探析
　　前言
　　在上面我们已经初步了解了当前我国道路桥梁建设快速发展的背景，即在国民经济快速发展的带动下，我国的道路桥梁建设取得了令人可喜的成绩，如在道路桥梁设计上，施工技术上逐步缩小了与西方先进国家的差距，但是这些还不容我们乐观，由于我国现代化下的道路桥梁工程建设起步晚，发展快，因此，在其发展过程中还存在许多不尽人意的地方，仍需要我们不断去努力，不断去完善。今天我们就以现阶段我国道路桥梁设计为线索，进行系统的阐述。目前，我国在进行道路桥梁设计工作中，受到传统道路桥梁设计思想、理念的影响，对桥梁的安全性与长久性并没有真正重视起来，而国家的相关部门也没有明确对道路桥梁的最低使用寿命，所以这就导致了道路桥梁工程完工后，桥梁安全事故频发，道路桥梁使用寿命与国外先进国家相比要短了很多。所以，在道路桥梁设计中，既要保证道路桥梁的美观性，继承我国的优良传统，但同时还要保证道路桥梁的安全性与耐久性，保证完工后的道路桥梁实用、耐久，减少和杜绝桥梁安全事故的发生，保证国家、人民的生命财产安全。下面，我们来从以下几个主要方面来详细阐述。
　　1、现阶段，我国道路桥梁设计工作中存在的问题
　　1.1首先，就到进行道路桥梁设计工作中由于设计方面的不合理，存在较为严重的安全隐患。我们知道，要想富，先修路，但是，一旦完工的道路桥梁质量不过关，将浪费大量的人力、物力，给国家、人们的生命、财产安全面下隐患。所以，道路桥梁作为交通的重要组成部分，是国家经济发展、社会进步的载体之一，质量问题不容我们忽视。近些年来，我国的道路桥梁设计、施工技术都在迅猛发展，但是质量与安全问题也日益突出。其中，道路与桥梁的接口处，就是一个重要的安全隐患之一。这一安全隐患的出现，主要在道路桥梁设计中工作人员没有考虑到施工细节而造成的，即在设计工作中，没有做好科学、合理、有效的道路与桥梁的连接方案，致使在施工完成后道路与桥梁的连接处质量不过关，引发各种交通安全隐患，具调查数据显示近几年来道路桥梁坍塌，跳车事故等有逐渐上升的趋势。
　　1.2其次，就是有关道路桥梁设计的工作人员对待设计工作的态度不够严谨，不注重细节上的计算，做什么都指研究个大概，所以，存在计算失误的几率非常大，所以，这就为日后的道路桥梁的安全性、与耐久性埋下的重大的隐患。其次，就是在计算过程中，设计者常常只满足规范对强度、压力计算上的安全需要，而不从实际需要上考虑桥梁的结构、使用材料、结构与结构之间的连接等，总之，这些都是一些设计人员的素质较低、工作不认真造成的，所以，这就要求道路桥梁设计公司加强对设计人员的质量要求。
　　2、道路桥梁设计的改善措施
　　2.1合理选择道路桥梁的设计方案。为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全性非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。
　　2.2科学选择道路桥梁结构材料。道路桥梁具有较强的安全性和耐久性的关键就是钢筋混凝土的质量及合理使用。钢筋混凝土的质量能够直接影响到道路桥梁结构的安全性、适用性以及耐久性。混凝土的耐久性主要取决于混凝土的材料组成，其中影响较大的是水灰比、强度等级以及水泥用量等。设计时要严格遵守桥规JTGD62，其对道路桥梁结构耐久性的设计要求做了基本规定，明确规定了在不同的使用环境下选择不同钢筋混凝土的要求，对于混凝土耐久性影响较大的水灰比、最低强度等级、水泥用量、最大氯离子含量和碱含量等均作了明确的规定。因此，提高桥梁钢筋混凝土结构耐久性的关键一方面要加大混凝土保护层厚，以保护钢筋免于锈蚀，另一方面要防止和控制混凝土出现裂缝。除要遵照以上规范的要求进行设计外，还要采取构造措施，从根本上控制和防止混凝土在使用和施工过程中出现大范围的非工作裂缝。在实际中，提高水平防收缩钢筋的配筋率和箍筋间距的规定，能够有效防止和控制混凝土收缩裂缝的出现。
　　2.3加强道路桥梁结构安全性和耐久性设计。桥梁在使用和建造过程中，必然会受到各种外来因素的作用，如环境、有害化学物质的侵蚀、车辆、超载、人为因素、地震、风力等，同时桥梁自身结构材料性能也会不断退化，这些因素均会造成桥梁结构发生不同程度的损坏。尤其是大跨径桥梁，很多大跨径桥梁由于拉索的耐久性问题而不得不进行提前换索，这样不仅影响了桥梁的正常使用，还会造成一些不必要的经济损失。因此，在进行桥梁设计时，提高对桥梁的安全性和耐久性设计的重视，有效避免此类现象的发生，提高道路桥梁的使用寿命。
　　结语
　　综上所述，安全性不足是桥梁结构设计迫切需要解决的问题。研究发现，引起混凝土结构耐久性失效的原因存在于结构设计、施工及维修的各个环节。桥梁结构设计方法，其不仅考虑到设计参数中设计向量、目标函数和约束函数的随机性、模糊性和未确知性等，以及材料和施工质量的不确定性，使得设计人员在设计时利用桥梁结构的目标可靠度或失效概率，来描述更为科学和定量的安全可靠程度，实现安全、适用、耐久的设计要求；另外其还考虑到不同功能的失效概率和失效损失造成的失效损失期望、结构运行和维修费用等在内的经济指标，考虑如何以最低的造价实现最佳的经济效益，实现经济、合理和美观的设计要求。桥梁的安全性和耐久性设计已经成为决定桥梁质量的关键问题，关于桥梁结构体系，结构构造，结构材料以及结构维护等方面的问题需引起桥梁设计人员的高度重视。要积极借鉴国外成功的设计经验和施工方法，在设计上不仅要考虑建造成本，注重桥梁建成时的工作性能 ，还要重视运营期间的维护成本以及使用寿命相对应的成本效益，并且加强桥梁的设计理念及结构体系的安全性和耐久性设计，加快推进我国道路桥梁基础设施建设的健康发展。
　　参考文献
　　[1]蔡志鹏.传统道路与桥梁连设计与施工的问题以及应对措施[J].科技风，2012.12.
　　[2]辛晓恽.议公路与桥梁连接处的施工管理[J].青海交通科技，2009.10.
　　[3]史岩.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].科技与企业，2012.11.

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