隧道火灾临界风速影响因素模拟研究

发布时间：2017-10-05 10:21

  本文关键词：隧道火灾临界风速影响因素模拟研究

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【摘要】：为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的1/10时最可靠。模拟计算结果表明:临界风速随火源功率的增加而增大,并在火源功率为120 MW时趋于稳定;临界风速不受隧道内火源位置的影响;临界风速随着隧道正坡度的增大而减小,随着隧道负坡度的增大而增大;隧道内列车长度对临界风速无影响,但列车对隧道横截面的阻碍作用会对风速产生影响;临界风速随着隧道横截面堵塞比的增加而减小,在堵塞比达到40%时,临界风速趋于稳定。
【作者单位】： 首都经济贸易大学安全与环境工程学院;
【关键词】： 临界风速 隧道火灾 FDS 纵向通风
【基金】：国家自然科学基金项目(51474151)
【分类号】：U458
【正文快照】： 在公路和铁路运输中常有隧道出现,特别是铁路运输中隧道长且多。在经济社会和科技快速发展的时代,隧道工程迅速建设,特别是长隧道迅速增加,截至2013年底,我国拥有69座长度10km以上的特长隧道。隧道越长通风越困难,其通风要求越高,在隧道内一旦发生火灾事故,烟气难以排除,热量

【参考文献】

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本文编号：976249