基于MOVES的高速公路纵坡段载重柴油车辆碳排放预测模型的研究

发布时间：2017-10-08 07:26

  本文关键词：基于MOVES的高速公路纵坡段载重柴油车辆碳排放预测模型的研究

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【摘要】：为研究高速公路纵坡路段的碳排放规律,以西安绕城高速为依托工程进行现场试验,采用MOVES进行碳排放模拟,并利用试验核算的碳排放数据评估模拟结果。基于MOVES模型得到我国高速公路不同纵坡情况下的碳排量数据库文件,建立高速公路纵坡路段的载重汽车的碳排放模型,并对碳排放模型进行敏感性分析。研究结果表明:高速公路纵坡路段的碳排放量以初速度、坡度、坡长为自变量作多元非线性函数形式的变化;高速公路上坡路段是机动车产生碳排放的主要路段,累计碳排量对坡度i_(上坡_∈[3%,6%]的敏感性居第一位次,对坡长l_(上坡)的敏感性居第二位次,反映出路线设计过程应尽量采用较小纵坡,避免长大纵坡的设计方案;在高速公路下坡路段,累计碳排放对坡度i_(下坡)∈[-3%,-6%]的变化最敏感,坡长次之。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;东营市公路勘察设计院;陕西省交通规划设计研究院;
【关键词】： 交通工程 纵坡段 MOVES 碳排放 预测模型
【基金】：交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 362 810)
【分类号】：U491.92;X734.2
【正文快照】： 0引言我国高速公路网的迅猛发展推动了经济的稳健发展,然而机动车在高速公路上的碳排放也导致了全球变暖问题的恶化,特别是在我国地势起伏较大的中西部地区,机动车在高速公路纵坡上行驶时会依靠更多的油耗以克服高差,排放出更多的温室气体,对生态环境造成威胁,高速公路纵坡路

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本文编号：992732