固体推进剂力学性能和本构模型的研究进展

发布时间：2017-11-13 10:35

  本文关键词：固体推进剂力学性能和本构模型的研究进展

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【摘要】：从力学性能的实验测试方法、力学性能参数的确定以及本构模型的构建三个方面,对固体推进剂力学性能和本构模型的研究进展进行了综述,并在此基础上提出了当前研究中存在的不足和需要进一步重点开展的研究。分析表明:动态加载条件下和多轴应力状态下固体推进剂力学性能的实验测试方法是目前研究中的难点,针对该问题可以借鉴其它应变率敏感性材料的测试方法;固体推进剂力学性能参数的确定方面缺乏针对不同应力状态下力学性能参数相互之间关系的讨论和分析,亟待通过借鉴其它非金属材料的研究方法 /手段和基本结论来解决这一问题;固体推进剂的本构模型研究与实际需求还存在较大的差距,特别是动态加载条件下的大变形非线性粘弹性本构,而基于宏观方法构建含损伤积分型非线性粘弹性本构模型的思想在解决该问题上具有较大的优势,可以成为今后研究的重点,但损伤函数的推导和求解是难点,需要研究者根据动态加载条件下固体推进剂的变形进行合理的分析。
【作者单位】： 第二炮兵工程大学;
【基金】：总装重点预研基金资助(51328050101)
【分类号】：V512
【正文快照】： 1引言固体火箭发动机(SRM)药柱在制造、贮存、运输、点火和飞行过程中,要承受热应力、冲击、振动、加速度和点火压力等载荷的作用。这些载荷会使药柱内部产生应力和应变,如果超过其力学性能的允许范围,将会造成药柱的破裂、变形和药柱及壳体粘结界面的脱粘,从而导致SRM工作性

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