中央波瓣喷管诱发涡中多点喷射燃烧特性的研究

发布时间：2017-12-15 06:31

  本文关键词：中央波瓣喷管诱发涡中多点喷射燃烧特性的研究

  更多相关文章： 航空发动机 多点喷射燃烧室 数值研究 涡系结构

【摘要】：随着高性能航空发动机的不断向前发展,提高燃料燃烧热效率,降低有害污染物的排放量,是当前相关研究人员需要研究的重要内容。在此前提下,航空发动机燃烧室的创新设计显得很有必要。通过利用多点喷射燃烧方式与波瓣喷管结构的涡系结构的相结合,可很大程度上可降低排气污染。多点喷射燃烧室的前期探究结果已经被说明在污染物排放的程度上有很大的优势。为了使燃烧室的融合更加均匀、稳定,在燃烧室端部采用波瓣喷管。近年来学者们对于波瓣混合器的研究更多偏向于波瓣结构的混合流场特性及其在混合排气系统应用方面的研究,对波瓣引射混合器结构用在燃烧室方面的探究甚少。因为其外形构造的特殊性,导致其流动进程变得很是繁杂。于是,把波瓣喷管用在多点喷射燃烧室(MP-LDI)可以提高混合效率,使周向燃烧更有利于出现,提高稳定性,推重比也跟着相应变大,同时可使燃烧室在长度方面更加紧凑。本文以中央波瓣多点喷射燃烧室为模型进行研究,波瓣采用拱门形结构,对多点喷射燃烧室模型进行UG建模并用先进技术的ICEM软件进行结构网格划分,应用ANSYS Fluent软件对MP-LDI模型燃烧室采取数学模化,数值模拟并分析MP-LDI燃烧室内部流场特性及涡系结构。分析了不同几何模型入口角及出口角条件下,对流场内部结构的影响,以及对燃烧室内涡系结构分布、涡量大小的影响。结合对波瓣结构中涡系的试验验证,由此证明文中涡系分布以及涡量计算的正确性。选取一个合适的几何模型,进行燃烧模拟计算,分析了燃烧室出口温度分布、氮氧化物的排放量、燃烧效率以及燃烧室的一些流场特性。
【学位授予单位】：沈阳航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V231.2

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 夏令伟;电控多点喷射系统 (四)执行器[J];汽车与配件;1996年04期

2 张振奎;钟华贵;冯大强;王钫平;;多点喷射扇形燃烧室出口温度场试验[J];航空动力学报;2011年12期

3 夏令伟;电控多点喷射系统——(一)电控多点喷射系统的组成[J];汽车与配件;1996年01期

4 邓甜;王方;黄勇;;多点喷射燃烧室冷态流场特性研究[J];工程热物理学报;2008年05期

5 薛金林;吴小平;田广为;;电控多点喷射燃气发动机的改进设计[J];农业机械学报;2006年10期

6 邹葆华;胡春波;武兴民;张百灵;何国强;;不同构型和多点喷射对短环型燃烧室燃烧性能的影响[J];应用力学学报;2007年03期

7 吴W氾，

本文编号：1291000