民用机场安全运行监管博弈研究

发布时间：2020-12-03 14:20

　　政府监管对落实民用机场安全运行各项监管政策、降低民用机场运行管理失控风险、杜绝民用机场各类违章运行现象、减少民用机场不安全运行导致事故损失具有十分关键的作用和意义。政府监管部门与民用机场之间相互冲突又彼此依赖的利益关系成为推动双方博弈的主要因素,也使得民用机场安全运行监管问题具有独特的长期性、动态性、系统性。有鉴于此,基于博弈理论,结合系统动力学仿真原理,构建了民用机场安全运行监管博弈策略分析平台,提出了优化动态监管控制策略,具体内容有:1)针对落实政府监管的两个重要前提:法律体系和组织机构。通过对比分析了美国、欧盟、加拿大等国家和地区民用机场安全运行监管法律体系的异同;研究了不同监管模式下民航强国的民用机场安全运行监管组织机构的特点,总结了我国与民航发达水平之间的差距,为进一步完善民用机场安全运行监管体系提供理论依据。2)在回顾监管博弈发展历程的基础上,运用传统博弈理论,构建了民用机场安全运行监管静态博弈模型。通过对模型混合策略的纳什均衡进行求解与仿真分析,发现静态博弈模型存在过于简化和单次博弈的局限。因此,假设民用机场在监管部门不同监管措施下会表现出差异的应对策略,建立了民用机场安... 

【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

008-2018年民航运输总周转量趋势

图 1.1 2008-2018 年民航运输总周转量趋势民用机场作为保障民航运输系统安全、高效运转的至关重要一环，在民航业长远布局的推动下，全国民用机场规模取得了长足的发展。截止 2018 年，我国大陆的机场数量达 235 个，较 2017 年增长 2.6%。2008—2018 年，我国民用机场数量一直平稳增长，具体数据如图 1.2 所示[2]。

3图 1.3 2006-2015 年机场原因不安全事故症候及所占比例统计通过对图 1.3 数据进行深入研究发现：由于机场原因造成不安全事件或事故症候，民用机场当然应负主要责任，但是负责民用机场安全运行监管工作的监管部门也难辞其咎。机场原因导致的不安全事故和事故征候俨然已经成为民航不安全事件的主要原因之一，民用机场作为民航运输中的重要节点，是保障整个民航系统安全、高效、可持续发展的重要环节，这不仅肯定了民用机场在整个民航运输系统中的特殊地位，同时也对机场的安全运行管监管工作提出了更高的要求。1.2 民用机场安全运行监管研究现状1.2.1 国内外研究现状民用机场安全运行状况一直倍受学者们关注，国内外学者主要从机场安全管理体制、安全保障能力评估、安全风险预警管理、新技术运用等方面对机场安全运行进行了研究[4-6]；分析了机场不安全事件的原因，总结了目前我国民用机场安全运行中存在的一些问题，具体可以分为以下几个方面。1.2.1.1 民用机场安全管理体系的相关研究大部分研究民用机场安全的学者主要从民用机场的角度出发


本文编号：2896371