抽吸对高超声速内收缩进气道涡流区及起动性能的影响

发布时间：2017-10-08 06:02

  本文关键词：抽吸对高超声速内收缩进气道涡流区及起动性能的影响

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【摘要】：研究了抽吸位置和开槽形式对高超声速内收缩进气道涡流区和起动性能的影响.数值计算结果表明:在内收缩进气道下洗气流集中区域开槽对减小出口涡流区效果显著,在分离包内开槽可以以较小的流量损失来大幅提升进气道的起动性能.横纵向组合槽即T型槽的综合抽吸效率最高,相对原型进气道,设计点马赫数为6.0时在相对抽吸流量为1.01%时出口总压恢复系数提高了12.8%,畸变指数减小了37%;起动马赫数从5.2降至4.1,自起动马赫数由6.2降至4.8.
【作者单位】： 中国航天科技集团公司西安航天动力研究所;南京航空航天大学能源与动力学院;
【关键词】： 高超声速进气道 抽吸 涡流区 起动性能 马赫数分布规律
【基金】：国家自然科学基金(90916029,91116001)
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 高超声速进气道作为超燃冲压发动机的关键部件,其工作状态和效率直接影响到整个推进系统的性能.对于马赫数为5.0~7.0一级碳氢燃料飞行器,进气道的压缩效率每提高1%,推进系统的比冲可以增加3%~5%[1].内收缩进气道具有捕获流量高、压缩效率较高、浸润面积小、非设计点性能优及适

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1 朴英;航空燃气涡轮发动机起动性能分析[J];航空动力学报;2003年06期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：992356