交通桥承载能力的可变模糊评价方法

发布时间：2024-10-05 04:13

　　 针对交通桥承载能力评估规范中指标权重为定值的现状,以及检测和复核资料不全面的情况下,用二元模糊比较法确定权重。针对模糊分级评价中选用的隶属度函数准确性不足、采用最大隶属度的局限性,以相对隶属度函数来确定评价指标处于级别区间的综合相对隶属度矩阵。以文献中水闸交通桥的安全检测和复核资料为基础,运用模糊可变集合理论对其承载能力进行多指标综合评价,与经典模糊综合评估方法和文献中的评估进行对比。评价对比结果表明:采用互补性准则的二元比较法确定权重,较以采用互反性准则的二元比较法更具有可操作性;不同运营环境的闸桥在缺失某些指标特征值的情况下,在重新确定指标权重后的,同样可得较为符合实际情况的结论;根据模型参数的不同,可以计算出更精确的评价结果。

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【文章目录】：
1 承载能力评估体系和评价指标的量化
    1.1 承载能力评估体系
    1.2 闸桥评价指标的量化
2 可变模糊评价模型
    2.1 基本原理
    2.2 基本步骤
        2.2.1 指标评价分级
        2.2.2 确定评价指标的权重
        2.2.3 计算综合相对隶属度
3 实例
    3.1 基本情况
    3.2 评价指标的标准区间和中值的确定
    3.3 确定评价指标的权向量和相对隶属度
4 结果与分析
5 结论



本文编号：4007524