信号控制平面交叉口拥堵状态下行人的交通行为研究

发布时间：2024-10-21 20:34

　　 拥堵状态下的交叉路口,行人面临着比较大的交通压力,呈现出特殊的交通行为。本文选择两个典型的信号控制平面交叉口作为研究地点,观察行人在拥堵状态下的行为,研究拥堵状态下行人的步行速度和闯红灯行为,从人行过街设施的设计、交通控制和交通规划等多个方面提出了改善措施。

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
一、引言
二、调查与现象分析
    (一)调查情况
    (二)观测变量
        1.第五位行人通过时间
        2.每信号周期闯红灯人数
        3.每信号周期抢红灯人数
    (三)现象分析
        1.基于社会唤起效应与评价顾及的“闯红灯散化”现象
        2.行为意向支配下的抢红灯现象
        3.抢、闯红灯人数不均衡现象
三、统计分析
    (一)行人速度与总人数的变化趋势模型
    (二)闯、抢红灯人数随总人数的变化趋势模型
    (三)工作日早、晚高峰对比
    (四)有无警察管理对比
四、改善措施
    (一)人行过街设施
        1.建立路口斜线式行人等候区
        2.中央“安全岛”设置
        3.设置标线分离路口双向交汇人群
        4.加大人行天桥与地下通道建设
    (二)交通控制
    (三)交通规划
五、结语



本文编号：4008108