学校区域儿童步行过街交通特性及交通安全研究

发布时间：2025-01-14 21:37

　　随着我国城市机动化水平的迅速提高,交通环境变的日益复杂。儿童作为道路使用者中的弱势群体,尤其是步行的儿童,在交通事故中更容易受到伤害。在我国步行是儿童上下学的主要交通出行方式之一,在上下学时间段学校区域的交叉口形成了高强度的行人流,且接送学生的非机动车、机动车混行其中,导致交叉口拥堵和安全问题凸显。此外,儿童由于身体、心理、认知等发育尚不成熟,在过街时做出正确安全决定的能力有限,且容易出现主动冒险行为,这些都使得儿童在步行过街时比成年人遭受交通碰撞或伤害的风险更高。因此,开展儿童步行过街交通问题的研究,对提升儿童步行过街的安全和效率,减少儿童步行交通伤害具有重要的现实意义。但目前儿童步行过街安全并没有引起足够的重视,学校及相关部门采取的改善措施也缺乏一定的理论依据。在这样的背景下,对儿童步行过街交通特性及交通安全问题进行探索具有重大的理论和现实意义。因此,本研究的目的就是针对学校区域交叉口儿童步行过街的行为特性,建模方法以及安全评价等关键问题进行深入研究,为学校区域行人交通设施的设计、交通流的管理和控制,提高学区交叉口的通行效率和安全提供理论依据和方法指导。论文首先以儿童步行过街交通调查...

【文章页数】：190 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图２－１行人运动过程中为避免冲突的加速度示意图??互

图２－１行人运动过程中为避免冲突的加速度示意图??力模型利用磁场引力和斥力对行人之间以及与障碍物之画，比较简单容易理解，不足之处在于磁场强度值的任的标定比较困难。??会力模型??由０．１＾如明等［５１＿５３１提出的社会力模型是一种多粒子自驱子表示行人，用驱动力表示行人向目的地运动....

图３－１广州及淮南问卷调查现场??３１??

在调查过程中，调查员需要及时准确的回答学生的疑问，以保证问??卷填写的准确有效，问卷均由调查员当堂回收并初步审核。问卷调查现场情况??如图３－１所示。??图３－１广州及淮南问卷调查现场??３１??

图３－３儿童步行过街观测调査现场??

调查前对所有调查地点进行踏勘，确定调查方法，所需调查人员及??设备数量，拍摄位置及角度，若需要人工观测，确定观测人员位置等。现场观??测调查情况如图３－３所示。??一，＇??图３－３儿童步行过街观测调査现场??本次调查研究的对象是在校的中小学生，学区交叉口是儿童上下学比较集??中....

图3涌不同年龄段几童步行过街速l鑫分布

山东大学博士学位论文街设计速度１．２ｍ／ｓ，尤其是小学生。一方面是因为小学生自学生及成年人相比较矮，步幅较小，且注意力不集中，过另一方面是因为小学生很多是由爷爷奶奶接送上下学，老相对偏低，在带着年龄较小的儿童过街时速度也相对更慢。??表３－２不同年龄段儿童步行过街平均速度??行人....

本文编号：4027156