基于FLUENT的制动盘对流换热系数研究

发布时间：2017-07-26 23:08

  本文关键词：基于FLUENT的制动盘对流换热系数研究

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【摘要】：基于Fluent仿真软件,用多步稳态分析代替瞬态分析,研究了温度和盘毂对对流换热系数的影响规律,及对流换热系数沿制动盘周向和径向的变化趋势;分析了解析值与仿真值的区别;验证了仿真模型建立的正确性;给出了基于现有经验公式的修正系数.结果表明:温度对对流换热系数影响很小,可以忽略不计;对流换热系数在周向各点处数值不等,迎风面对流换热系数高于背风面,盘毂面对流换热系数沿盘径逐渐增大,且在盘径中部增大趋势较为平缓;无盘毂面的对流换热系数在盘径中部最小,盘径外端部分最大;制动盘转速影响对流换热系数的波动幅度.
【作者单位】： 江苏科技大学机械工程学院;
【关键词】： 制动盘 对流换热系数 盘毂 仿真
【基金】：江苏省高校自然科学基金资助项目(15KJB460008) 江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX15_1103) 江苏省前瞻性联合研究项目(BY2015065-04) 江苏科技大学研究生科技创新计划资助项目(YCX14S-05)
【分类号】：U463.512
【正文快照】： 制动器制动过程是一个复杂的应力场与温度场强耦合过程.作为能量转化器,盘式制动器将汽车行驶动能转化为摩擦热能,并以热传导的方式在制动盘和摩擦片中扩散,最后通过对流换热和辐射散热的方式传递到空气中,其中对流换热量约占总散热量的80%[1].因此,在盘式制动器热机耦合行为，

本文编号：578784