电动汽车双向变换器快速充电仿真研究

发布时间：2017-07-29 00:00

  本文关键词：电动汽车双向变换器快速充电仿真研究

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【摘要】：由于传统的充电系统存在着充电次数多,效率低等问题,为了提高系统转换效率、增大功率密度以及缩短充电时间,提出一种AC/DC矩阵变换器拓扑结构并采用快速脉冲充电的方法,将常规双闭环控制中的电压外环给定值以脉冲形式给定,实现电池快速脉冲充电,消除了电池极化现象,延长了电池接受大电流充电的时间。仿真结果表明:矩阵式V2G双向快速充电双闭环控制策略能够实现V2G快速充放电,并且在脉冲充电和恒流放电过程中网侧电流谐波畸变率均小于5%,功率因数可以达到1.0,系统的结构紧凑功率密度大效率高。
【作者单位】： 西安理工大学自动化与信息工程学院;陕西省复杂系统控制与智能信息处理重点实验室;
【关键词】： 脉冲充电 矩阵变换器 仿真
【基金】：西安市科技计划项目(CXY1509(1))
【分类号】：TM46;U469.72
【正文快照】： 1引言如何寻找大储能装置来储存电网用电低谷时的电能是电力系统面临的一个巨大的难题;而电动汽车高成本也使电动汽车的推广举步维艰,并且电动汽车大部分时间处于闲置状态[1]。为了解决电动汽车成本高和电网的储能问题,利用电动汽车电池储能的方案被人们广泛关注,即在受控状态

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本文编号：586555