汽车油气悬挂系统数学模型与计算机仿真研究

发布时间：2017-12-26 11:27

  本文关键词：汽车油气悬挂系统数学模型与计算机仿真研究　出处：《中国机械工程》2003年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：在分析汽车油气悬挂系统的结构形式与工作原理的基础上,建立了油气悬挂系统非线性数学模型,并应用Matlab软件编制了计算机仿真程序,可以模拟得到在不同激励作用下油气悬挂系统的性能曲线,并进行了油气悬挂系统性能的试验研究。将仿真结果与试验数据进行对比,结果表明所建数学模型是正确的。
【作者单位】： 河北工业大学车辆工程系 天津大学机械学院机械电子工程系 河北工业大学机械学院
【基金】：国家自然科学基金(59905019) 天津市自然科学基金(993602611)
【分类号】：U463.3
【正文快照】： 悬挂是汽车的重要总成之一。由钢板弹簧和筒式减振器组成的传统悬挂,其悬挂刚度是一定的,当悬挂质量变大时,悬挂垂直变形增大,自然振动频率降低;而当悬挂质量变小时正好相反。振动频率变化范围较大时,就有可能超出理想的频率范围,影响汽车的平顺性和行驶安全性。为了使汽车在

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1337061