基于排队模型的电动汽车充电桩数量优化设计

发布时间：2018-03-17 11:11

  本文选题：电动汽车　切入点：充电桩　出处：《数学的实践与认识》2017年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：通过对电动汽车充电行为的分析,采用顾客带有不耐烦和止步行为的有限容量M/M/C/N排队模型对充电场所充电服务系统进行建模.通过求解模型的平衡方程,获得系统稳态下的队长分布及其它多项性能指标.以系统性能指标为基础,从经济效益与社会效益的角度提出了充电服务系统优化设计的目标函数,并通过数字例子对优化模型进行了说明.分析了模型参数对系统充电桩最优配置数的影响,从中可看出,系统容量、顾客的不耐烦率及顾客的止步概率等参数对充电桩数量的优化设计都会产生不可忽视的影响.
[Abstract]:By analyzing the charging behavior of electric vehicles, a finite capacity M / M / M / C / N queueing model with customer impatience and stop behavior is used to model the charging service system in charging place. The equilibrium equation of the model is solved. The length distribution and other performance indexes under steady state of the system are obtained. Based on the system performance index, the objective function of the optimal design of charging service system is put forward from the point of view of economic and social benefits. The influence of the model parameters on the optimal configuration of charging pile is analyzed, and the capacity of the system can be seen. The parameters such as customer's impatience rate and customer's stop probability have an important influence on the optimum design of charging pile number.
【作者单位】： 南京理工大学理学院;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(11471160)
【分类号】：O226;U491.8

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本文编号：1624481