基于车辆路径规划模型的基站网络运维资源共享与协调研究

发布时间：2021-07-14 00:48

　　我国通讯技术发展迅猛,5G业务正在国内如火如荼的开展。基站作为通讯信号传递的载体,其工作的稳定性直接影响着通讯服务的质量,因此各大通讯运营商对于基站稳定性的保障十分重视。铁塔公司全面负责通讯基站的运维工作,为了因地制宜的保障基站整体服务的稳定性与可靠性,将网络基站的维护工作外包给专业的基站代维公司。基站的稳定性的提升,主要是通过降低区域整体的掉线时长和掉线次数,而基站发生掉线的主要原因则是由于运维资源配送不及时导致基站内的蓄电池电量耗尽而发生掉线。由于目前我国电力供需形势趋紧,传统的基站运维策略不能与高速发展的通讯技术相匹配,使得基站应急发电保障工作的压力增大,基站的掉线时长和掉线次数常年居高不下。为了解决这一现实问题,本文提出了基于资源共享合作运维策略,该策略一是能够增加代维企业的可调配资源的数目,能缓解因调配资源不足导致的基站掉线情况。其二则是增加取油仓库的数量,优化油机配送路径,减少取油送油的配送距离,从而降低油机配送耗时。针对这一优化方案,本文对合作前后的成本构成进行建模对比分析,并设计合理的合作收益分配方案,以实现铁塔公司不增加运维费用的同时基站的掉线时长和成本降低,而代维公... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

合作前后配送路径对比图

华南理工大学硕士学位论8图1-2研究技术路线图1.2.3研究方法（1）文献研究法文献研究法是指针对文章所研究的问题，查阅问题的因变量和自变量相关问题的文献、书籍，并对其中的研究成果和理论创新进行梳理和分析，得出解决当前研究问题的方法，对比分析研究的创新点和研究意义。文献研究法是学者产出学术成果的必要研究方法，需要学者不断的总结前人的研究成果，得到启发和创新点，来拓展自己的研究。本文所研究的问题为基于车辆路径规划模型的基站运维网络运维资源共享问题，所以对协作运输问题、车辆路径问题研究进行综述。通过文献梳理，总结了纵向协作运输和横

的数量。协作中心由Groothedde（2005）[8]等人提出，来处理荷兰的一个实际案例。同时作者还提供了一种评估通过合作获得的额外收益的方法。Ouhader和ElKyal（2017）[9]则研究了共享仓库位置和车辆路径决策相结合横向合作运输问题。通过比较合作与非合作场景得到的结果表明，合作除了提高车辆的装载率以外，还可以降低运输成本和行驶距离。在Vornhusen（2014）[10]等人的研究中，转运作为共享仓库中的一种协作策略。与单独规划，甚至与集中规划相比，转运的引入大大降低了成本。通过建立资源整合中心的协助运输前后。图2-1货运整合的非协作（左）与协作场景（右）（2）联合路线：两家或两家以上的公司将他们的客户集中在一个共享的仓库中为他们提供服务。因此，客户的订单被交换，以便在客户和仓库之间得到更好的匹配。Ozener和Ergun（2008）[11]Audy（2008）[12]、Yilmaz和Savasaneril（2012）[13]、Lozano（2013）[14]、Vanovermeire和Sorensen（2014）[15]讨论了不同的托运人(公司、个人)将订单捆绑在一起，从同一承运人处获得运输服务,参与合作运输公司可以一起与承运人协商更好的运费，而不是单独协商，例如要求满载而不是低于满载的服务。然后，公司

【参考文献】：
期刊论文
[1]一种求解协作配送成本分摊问题核仁解的近似迭代算法[J]. 饶卫振,张云东,刘从虎,于灏,侯艳辉.  系统工程理论与实践. 2019(06)
[2]基于最大一致集的合作运输联盟稳定性分析[J]. 曾银莲,李军,刘云霞.  系统科学与数学. 2015(10)



本文编号：3283060