基于模糊Kano模型的儿童安全座椅设计

发布时间：2020-06-08 10:42

【摘要】：随着我国汽车制造业的发展,国内私家车保有量逐年增加,汽车交通事故数量也随之增加,从而导致儿童在乘车方面的问题也越来越严峻。目前国内儿童乘车安全问题主要体现在儿童乘车时对安全约束装置的使用率非常低,并且国内的儿童安全座椅的研究主要体现在儿童使用方面,忽略了家长型用户的需求,导致家长对儿童安全座椅的购买率降低,直接影响了国内儿童安全座椅的使用率。针对这一状况,本论文将从家长型用户的角度出发,运用模糊Kano模型理论,通过数据计算求得家长型用户对于儿童安全座椅的各项需求,并进行儿童安全座椅设计,从而提高家长型用户对儿童安全座椅的可用性,提高儿童安全座椅的购买率和使用率。首先,对研究目的和研究意义进行整理,同时对目前国内外儿童安全座椅的设计现状进行分析和总结,寻找儿童安全座椅问题点。其次,通过对儿童安全座椅市场调查、问卷发放以及同家长进行深度访谈和观察家长如何使用儿童安全座椅,获取了用户在使用儿童安全座椅时存在的操作问题,得到了家长对儿童安全座椅的着重关注点。再次,以模糊Kano模型为模板,通过初期问卷调查的形式了解了市场以及家长用户对儿童安全座椅需求,根据问卷结果进行了二次模糊Kano模型问卷调研,得出了用户对模糊Kano模型需求的隶属度向量,确定最终的产品设计需求。最后,根据得到的设计需求提出了将儿童安全座椅设计为模块化与可旋转的设计构想,确定设计目标,最终完成了儿童安全座椅的设计方案。解决了目前家长型用户对于产品重量沉,安装拆卸和安置儿童乘坐时的困难。
【图文】：

经济快速发展，汽车成为许多城镇居私家汽车的持有量逐年递增。有量快速增长。从往年的汽车数据可以获悉， 60%，机动车出行模式从摩托车向汽车转化，保有量也增长近两千万辆，，这两项指标都已户家庭中，就拥有 25 辆私家车，其中北京每等大城市每百户家庭拥有超过 40 辆[1]。驾驶人界第二。内私家车数量的大幅度增加，在方便居民出行为一个发展中国家，普通性能的汽车是中国消驾车年龄方面逐渐缩短，再加上国内目前道路使国内的交通事故频繁发生，形势尤为严峻。世界总量的 3%的时候，每年因交通事故而死.5%[2]。2011 年中国每万车死亡率约为 6.24%，德国的 8 倍，日本的 9 倍，即使与全球相比，。如图 1-2 所示。

图 1-2 汽车事故死亡率对比图Fig 1-2 Comparison chart of automobile accident mortality关部门的数据统计，如图 1-3 所示，国内每年都有童死于交通事故，其死亡率是欧洲的2.5倍，美国十四岁以下的儿童第一死因[3]。图 1-3 14 岁以下儿童死于交通事故比例ig 1-3 The proportion of children under 14 who die in traffic a
【学位授予单位】：哈尔滨理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TS665.4

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本文编号：2702965