电动汽车发展的影响因素及补贴策略研究

发布时间：2017-03-16 16:09

  本文关键词：电动汽车发展的影响因素及补贴策略研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在全球环境和石油能源危机日趋严峻的背景下,电动汽车的研发与应用已经成为世界各国汽车产业发展的重点。世界各国政府纷纷制定了促进电动汽车产业发展的战略布局并出台了一系列扶持电动汽车产业发展的产业政策和补贴政策。但由于影响电动汽车采纳的影响因素很复杂且各因素间具有相互关联性,因此研究影响电动汽车采纳的关键影响因素很有必要。而政府补贴是国家财政资金支持的重点,是政府促进电动汽车采纳的重要手段。当政府对不同的对象进行补贴时,会采用不同的补贴策略,进而会产生不同的补贴效果。因此,研究不同补贴对象下政府补贴问题很有必要。本论文主要展开了以下三方面的研究工作:(1)考虑因素关联的电动汽车采纳关键影响因素的决策分析方法。通过文献分析以及德尔菲法确定了影响电动汽车采纳的影响因素,由于影响因素间关系的复杂性及相互关联性以及专家判断的模糊性与主观性,提出了一种处理因素间关联性的决策分析方法--基于直觉模糊信息的DEMATEL法,最后通过实例分析识别出关键影响因素并对影响因素进行因果关系分类。(2)构建了电动汽车单一制造模式下政府考虑不同补贴对象时的Stackelberg博弈模型及补贴对象的选择分析。首先构建了定额补贴机制下三种补贴对象的Stackelberg博弈模型,得出不同补贴对象下的最优决策并研究了各决策变量与补贴金额之间的关系及不同政府目标下的最佳补贴对象;然后构建了定比限额补贴机制下三种补贴对象的Stackelberg博弈模型,得出不同补贴对象下的最优决策并研究了各决策变量与补贴比率之间的关系及不同政府目标下的最佳补贴对象;最后通过数值分析验证上述结论并对两种补贴机制进行对比分析。(3)构建了电动与内燃机汽车混合制造模式下政府考虑不同补贴对象时的Stackelberg博弈模型及补贴对象的选择分析。研究了电动与内燃机汽车混合制造模式下三种补贴对象的Stackelberg博弈模型,得出不同补贴对象下的最优决策,然后通过数值分析研究了各决策变量与补贴金额之间的关系及不同政府目标下的最佳补贴对象。
【关键词】：电动汽车 采纳 Stackelberg博弈 补贴对象 补贴机制
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.471;F812.45
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第一章 绪论12-20
• 1.1 研究背景12-14
• 1.1.1 电动汽车是缓解全球环境和能源危机的一个重要解决方案12
• 1.1.2 政府正在大力促进电动汽车产业的发展12-13
• 1.1.3 政府正积极采取各种激励措施促进电动汽车的采纳13-14
• 1.1.4 补贴是世界各国政府促进电动汽车采纳最常用的手段14
• 1.2 问题的提出14-15
• 1.2.1 需要识别影响电动汽车采纳的关键影响因素14-15
• 1.2.2 需要识别电动汽车单一制造模式下补贴对象的选择15
• 1.2.3 需要识别电动与内燃机汽车混合制造模式下补贴对象的选择15
• 1.3 研究目标与研究意义15-16
• 1.3.1 研究目标15-16
• 1.3.2 研究意义16
• 1.4 研究内容、研究方法与研究思路16-18
• 1.4.1 研究内容16-17
• 1.4.2 研究方法17
• 1.4.3 研究思路17-18
• 1.5 数学符号与用语的说明18-20
• 第二章 相关研究文献综述20-30
• 2.1 文献检索情况概述20-22
• 2.1.1 文献检索范围分析20
• 2.1.2 相关文献情况分析20-21
• 2.1.3 学术趋势分析21-22
• 2.2 关于电动汽车采纳的影响因素研究22-26
• 2.2.1 基于文献分析/推导演绎的影响因素识别22
• 2.2.2 用专家调查法进行影响因素识别22-23
• 2.2.3 基于问卷调查的影响因素识别23-25
• 2.2.4 基于商业/仿真数据的影响因素识别25-26
• 2.3 关于电动汽车补贴策略的研究26-29
• 2.3.1 基于产业政策的补贴策略研究26
• 2.3.2 基于社会收益/采纳量的补贴策略研究26-27
• 2.3.3 关于企业间博弈的补贴策略研究27-29
• 2.4 对已有研究的贡献和不足的总结29
• 2.4.1 主要贡献29
• 2.4.2 不足之处29
• 2.5 本章小结29-30
• 第三章 考虑因素关联的电动汽车采纳影响因素分析30-46
• 3.1 电动汽车采纳影响因素识别与分析30-34
• 3.1.1 影响因素识别的原则30
• 3.1.2 电动汽车采纳的影响因素识别与分析30-34
• 3.2 电动汽车采纳的影响因素分析方法34-38
• 3.2.1 基本概念和定义34-35
• 3.2.2 基于直觉模糊信息的DEMATEL方法35-38
• 3.3 实例分析38-43
• 3.4 管理策略43-45
• 3.5 本章小结45-46
• 第四章 电动汽车单一制造模式下政府补贴策略46-74
• 4.1 定额补贴机制下的补贴对象选择47-58
• 4.1.1 问题描述47
• 4.1.2 以消费者为补贴对象的博弈模型47-49
• 4.1.3 以制造商为补贴对象的博弈模型49-50
• 4.1.4 以零售商为补贴对象的博弈模型50-51
• 4.1.5 补贴对象比较分析51-53
• 4.1.6 数值分析53-58
• 4.1.6.1 政府补贴对消费者实际支出价格的影响53-54
• 4.1.6.2 政府补贴对市场需求量的影响54-55
• 4.1.6.3 政府补贴对企业利润的影响55-56
• 4.1.6.4 政府补贴对企业销售额的影响56-58
• 4.2 定比限额补贴机制下的补贴对象选择58-70
• 4.2.1 问题描述58-59
• 4.2.2 以消费者为补贴对象的博弈模型59-60
• 4.2.3 以制造商为补贴对象的博弈模型60-61
• 4.2.4 以零售商为补贴对象的博弈模型61-62
• 4.2.5 补贴对象比较分析62-65
• 4.2.6 数值分析65-70
• 4.2.6.1 政府补贴对消费者实际支出价格的影响65-66
• 4.2.6.2 政府补贴对市场需求量的影响66
• 4.2.6.3 政府补贴对企业利润的影响66-68
• 4.2.6.4 政府补贴对企业销售额的影响68-70
• 4.3 定额补贴与定比限额补贴机制的对比分析70-73
• 4.4 本章小结73-74
• 第五章 电动与内燃机汽车混合制造模式下政府补贴策略74-92
• 5.1 补贴对象选择的博弈模型74-84
• 5.1.1 问题描述74-75
• 5.1.2 以消费者为补贴对象的博弈模型75-78
• 5.1.3 以制造商为补贴对象的博弈模型78-81
• 5.1.4 以零售商为补贴对象的博弈模型81-84
• 5.2 数值分析84-91
• 5.2.1 政府补贴对消费者实际支出价格的影响85-86
• 5.2.2 政府补贴对市场需求量的影响86-87
• 5.2.3 政府补贴对企业利润的影响87-88
• 5.2.4 政府补贴对企业销售额的影响88-91
• 5.3 本章小结91-92
• 结论与展望92-95
• 参考文献95-102
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果102-103
• 致谢103-104
• 附件104

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 赵清,徐衍亮,安忠良,许家群,齐瑞贵;电动汽车的发展与环境保护[J];沈阳工业大学学报;2000年05期

2 章超,易家玉;全球电动汽车发展迅猛[J];大众用电;2000年09期

3 章超;开发电动汽车市场前景广阔[J];大众用电;2000年09期

4 ;戴-克公司第四代电动汽车[J];重型汽车;2000年04期

5 ;电动汽车是中国汽车业赶超发达国家的重要切入点[J];电器工业;2001年12期

6 徐新明;环保电动汽车时代谁执牛耳[J];发明与革新;2001年04期

7 焦庆丰;电动汽车前景广阔[J];大众用电;2001年03期

8 刘茂理;云南需要电动汽车[J];云南交通科技;2001年01期

9 丛晓杰;电动汽车:推动世界的绿色动力[J];中国石油;2001年09期

10 豪彦;21世纪世界汽车工业发展趋势(三)——电动汽车[J];汽车与配件;2001年Z1期

中国重要会议论文全文数据库 前10条

1 宋翔;;电动汽车是未来的趋势[A];重庆汽车工程学会2008年学术会议论文集[C];2008年

2 贾爱芹;;浅谈电动汽车推广的实现途径[A];第六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C];2009年

3 张梦洁;田令;;电动汽车的发展现状及趋势研究[A];第三届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C];2006年

4 伦景光;;电动汽车在中国的发展前景[A];科技进步与学科发展——“科学技术面向新世纪”学术年会论文集[C];1998年

5 张梦洁;田令;;电动汽车的发展现状及趋势研究[A];第三届河南省汽车工程科技学术研讨会暨2006年省汽学会理事会议资料[C];2006年

6 张炳力;赵韩;;贯彻“汽车新政”加快安徽电动汽车工业的发展[A];2004“安徽制造业发展”博士科技论坛论文集[C];2004年

7 张杰;;电动汽车发展需要更多“绿灯”[A];西南汽车信息：2013年第7期（总第328期）[C];2013年

8 姚勇;刘林生;顾健辉;陈林;李科江;赵晓;;电动汽车发展对配电网的影响及对策[A];2013年中国电机工程学会年会论文集[C];2013年

9 蒋惠琴;欧万彬;鲍健强;叶瑞克;;电动汽车:引领城市低碳交通的未来[A];生态城市建设与生态危机管理——中国未来研究会2010年学术年会论文集[C];2010年

10 李晓勤;鲁植雄;逄小凤;;浅述电动汽车的研究现状与发展趋势[A];江苏省汽车工程学会第九届学术年会论文集[C];2010年

中国重要报纸全文数据库 前10条

1 本报记者陈兴安;电动汽车引领奥运时尚[N];中国经营报;2002年

2 贾俊国;公司推动电动汽车发展试点实施方案座谈会在上海召开[N];国家电网报;2007年

3 孙逢春;助推电动汽车发展意义重大[N];国家电网报;2007年

4 本报记者 葛胜征;奥运会 世博会重点采购电动汽车[N];政府采购信息报;2007年

5 本报记者 刘辉邋李层;发展电动汽车 国网抢得先机[N];中国电力报;2007年

6 记者 张静;电动汽车产业发展论坛召开[N];经济日报;2009年

7 孙萌萌;工信部召集各方落实电动汽车政策[N];人民政协报;2009年

8 本报实习记者 杨冬;电动汽车能否顺利驶入“产业化时代”[N];中国知识产权报;2009年

9 柯芸;应加快建立电动汽车研发支撑体系[N];中国高新技术产业导报;2008年

10 本报记者 张凤宇;电动汽车中国汽车业的新机遇[N];中国信息报;2001年

中国博士学位论文全文数据库 前10条

1 胡超;电动汽车无线供电电磁耦合机构能效特性及优化方法研究[D];重庆大学;2015年

2 张虹;考虑电动汽车聚合站的主动配电网动态优化调度[D];华北电力大学;2015年

3 宋世欣;分布式驱动电动汽车控制策略及硬件在环实验研究[D];吉林大学;2015年

4 张迪;电动汽车充\换电设施选址模型研究[D];华中科技大学;2015年

5 徐浩;面向规模化电动汽车入网的充电站布局优化及有序充电策略研究[D];华中科技大学;2015年

6 张斌;电动汽车永磁同步驱动电机电磁热设计研究[D];华中科技大学;2015年

7 方支剑;计及电池与电网影响的电动汽车充换电控制[D];华中科技大学;2015年

8 邵艾博（Khalid,Muhammad Shoaib）;可再生能源和电动汽车一体化管理对多模微电网稳定性的影响分析[D];华中科技大学;2015年

9 刘瑜俊;电动汽车储能特性及其配置方法研究[D];东南大学;2015年

10 强浩;计及无线充电的电动汽车对电网的影响研究[D];东南大学;2015年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 寇凌峰;电动汽车大规模接入对电网的影响分析[D];华北电力大学（北京）;2011年

2 黄润;电动汽车入网对电网负荷影响的研究[D];上海交通大学;2012年

3 杨俊秋;电动汽车充放电容量预测及控制策略的优化研究[D];北京交通大学;2012年

4 薛红红;电动汽车与电网互动技术之协调充电策略探究[D];华中师范大学;2012年

5 许恬;我国当前电动汽车潜在消费者的识别与消费行为研究[D];武汉理工大学;2012年

6 唐升卫;电动汽车有序充电研究[D];湖南大学;2012年

7 王传能;电动汽车换电站优化规划研究[D];华北电力大学;2012年

8 张晨曦;电动汽车入网技术及社会综合效益研究[D];浙江大学;2013年

9 何清晨;适用于城市通勤的个人电动汽车设计与研究[D];清华大学;2012年

10 张敏;计及规模化电动汽车充放电负荷的配电网效能分析[D];华北电力大学;2013年

  本文关键词：电动汽车发展的影响因素及补贴策略研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：252014