A汽车制造厂车身车间入厂物流优化研究
发布时间：2021-07-18 17:09
物流作为汽车生产制造的重要组成部分,相比其他行业,汽车制造行业的物流规划与管理普遍被认为最具有挑战性。伴随着汽车制造业竞争越来越大,物流水平也日益成为企业综合竞争力的重要影响因素。在供应链管理的环境下,以某一点进行改进的局部优化方案无法确保整体物流成本最优,特别是在汽车生产企业,更应该利用其在供应链管理中的主导地位,利用协作共赢的降本优化方案促使整体物流成本最优。本文以A汽车制造厂车身车间入厂物流作为研究对象,运用鱼骨图分析法、ECRS分析法、效益背反等科学方法,结合供应链环境下的物流管理理论,对A汽车制造厂入厂物流成本优化方案进行探索。第一部分主要介绍国内外关于汽车制造厂入厂物流模式设计及成本控制的研究情况,为后续的问题分析提供理论基础;第二部分详细介绍A汽车制造厂工厂物流和入厂物流情况;第三部分通过对入厂物流成本影响因素的分析和A汽车制造厂车身车间物流成本构成,得出A车身车间入厂物流潜在优化方向;第四部分通过对A车身车间入厂物流模式优化、建立新库存模型和空箱返回模型等措施,重塑A车身车间入厂物流;第五部分通过方案实施保障措施及方案优化前后资源对比情况,验证优化方案的可行性。本文从主...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文结构图
2.1 A 车身车间及其主要物流流程介绍2.1.1 A 车身车间概括A 车身车间于 2011 年 10 月动工建设，2013 年 8 月投入使用，总占地面积 95706㎡。基于 A 汽车制造厂母公司股东集团公司最新平台技术下，可实现 4 款车型 100%柔性化混线生产，同时保证车身底部零部件多车型通用件比例高达 63.2%。车间工艺设计自动线开动率 85%，手动线开动率 95%，自动化率 70%，设计产能为 60 辆每小时，年产 30 万辆。车身车间采用当前国内最先进的工艺与生产设备，车间共有激光器 27 台，KUKA机器人 844 台，机器人焊钳 589 台，手动焊钳 320 台，无论是设备的数量还是设备的先进程度，A 车身车间均处于国内外领先水平。车间通过大范围采用机器人点焊、激光焊、螺柱焊、MAG 焊、自动涂胶、TOX 冲铆等先进工序和设备，确保车身车间白车身的精确性、可靠性和安全性。
图 2-2 A 车身车间工厂物流流程示意图A 车身车间零部件工厂流程介绍：针对大外购零件，卡车到达卸货雨棚打开飞翼后，卸货叉车司机将零件叉到入库检验区，物料工检验并扫描入库完毕，入库叉车司机根据车载 PC 将零件叉到车间内部物流区相应的库位进行存储。在接收到生产线零件要货需求之后，备货叉车司机将零件叉到对应的上线站点（出库准备区），然后上线牵引车司机将满箱零件送至生产线旁，进行线旁空满交换，并将空箱带回上线站点，备货叉车司机将空箱叉回空箱整理区，入库叉车司机从空箱区将空箱叉到卸货雨棚底下，卸货叉车司机将空箱装上卡车。对于小外购零件，卡车到达卸货雨棚打开飞翼后，卸货叉车司机将存放着小外购零件的转运车卸到入库检验区，等待检验入库后，牵引车司机带着转运车将零件投递到相应的多层料架上，备货人员根据生产线零件要货需求进行备货，并将零件存放到上线转运车上面，上线牵引车司机带着满箱将零件投递到线旁的精益料架上，并将空箱返回到转运车上存放，最后将承载空箱的转运车返回上线站点，入库人员将承载空箱的转运车
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车制造企业成本管控研究[J]. 刘璐. 中国集体经济. 2018(06)
[2]汽车零部件入厂物流计费模式分析研究[J]. 陈峰,钟懿,徐冠奇. 工业工程与管理. 2016(03)
[3]汽车零部件公司供应链库存管理研究[J]. 陈昌帅. 企业技术开发. 2015(34)
[4]运筹学在汽车零部件入厂物流中的应用[J]. 唐国春,刘小卉. 运筹学学报. 2015(03)
[5]循环经济视角下汽车零配件物流包装标准化建设研究[J]. 张宇. 物流技术. 2014(24)
[6]复杂制造业零部件入厂物流网络优化设计[J]. 王玖河,张淑青,张俊娟. 统计与决策. 2014(18)
[7]汽车制造企业物流技术升级研究——以长城汽车SPS物流技术升级为例[J]. 姜燕,万海霞. 物流技术. 2014(06)
[8]汽车零部件入厂物流模式的分析[J]. 潘祥,孟利清. 物流工程与管理. 2014(03)
[9]一汽大众汽车物流共同配送浅析[J]. 王富建. 物流技术. 2013(18)
[10]TPS在广汽丰田零部件厂内物流系统中的应用[J]. 金光,乐德林,冯鸿,金声. 物流技术与应用. 2013(05)
硕士论文
[1]丰田生产方式（TPS）在丰越公司的应用研究[D]. 王雪娇.吉林大学 2017
[2]C汽车厂入厂物流管理优化研究[D]. 先一鸣.南华大学 2016
[3]基于精益思想的汽车制造企业零部件采购物流的研究[D]. 陆明.天津大学 2009
本文编号：3290002
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文结构图
2.1 A 车身车间及其主要物流流程介绍2.1.1 A 车身车间概括A 车身车间于 2011 年 10 月动工建设，2013 年 8 月投入使用，总占地面积 95706㎡。基于 A 汽车制造厂母公司股东集团公司最新平台技术下，可实现 4 款车型 100%柔性化混线生产，同时保证车身底部零部件多车型通用件比例高达 63.2%。车间工艺设计自动线开动率 85%，手动线开动率 95%，自动化率 70%，设计产能为 60 辆每小时，年产 30 万辆。车身车间采用当前国内最先进的工艺与生产设备，车间共有激光器 27 台，KUKA机器人 844 台，机器人焊钳 589 台，手动焊钳 320 台，无论是设备的数量还是设备的先进程度，A 车身车间均处于国内外领先水平。车间通过大范围采用机器人点焊、激光焊、螺柱焊、MAG 焊、自动涂胶、TOX 冲铆等先进工序和设备，确保车身车间白车身的精确性、可靠性和安全性。
图 2-2 A 车身车间工厂物流流程示意图A 车身车间零部件工厂流程介绍：针对大外购零件，卡车到达卸货雨棚打开飞翼后，卸货叉车司机将零件叉到入库检验区，物料工检验并扫描入库完毕，入库叉车司机根据车载 PC 将零件叉到车间内部物流区相应的库位进行存储。在接收到生产线零件要货需求之后，备货叉车司机将零件叉到对应的上线站点（出库准备区），然后上线牵引车司机将满箱零件送至生产线旁，进行线旁空满交换，并将空箱带回上线站点，备货叉车司机将空箱叉回空箱整理区，入库叉车司机从空箱区将空箱叉到卸货雨棚底下，卸货叉车司机将空箱装上卡车。对于小外购零件，卡车到达卸货雨棚打开飞翼后，卸货叉车司机将存放着小外购零件的转运车卸到入库检验区，等待检验入库后，牵引车司机带着转运车将零件投递到相应的多层料架上，备货人员根据生产线零件要货需求进行备货，并将零件存放到上线转运车上面，上线牵引车司机带着满箱将零件投递到线旁的精益料架上，并将空箱返回到转运车上存放，最后将承载空箱的转运车返回上线站点，入库人员将承载空箱的转运车
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车制造企业成本管控研究[J]. 刘璐. 中国集体经济. 2018(06)
[2]汽车零部件入厂物流计费模式分析研究[J]. 陈峰,钟懿,徐冠奇. 工业工程与管理. 2016(03)
[3]汽车零部件公司供应链库存管理研究[J]. 陈昌帅. 企业技术开发. 2015(34)
[4]运筹学在汽车零部件入厂物流中的应用[J]. 唐国春,刘小卉. 运筹学学报. 2015(03)
[5]循环经济视角下汽车零配件物流包装标准化建设研究[J]. 张宇. 物流技术. 2014(24)
[6]复杂制造业零部件入厂物流网络优化设计[J]. 王玖河,张淑青,张俊娟. 统计与决策. 2014(18)
[7]汽车制造企业物流技术升级研究——以长城汽车SPS物流技术升级为例[J]. 姜燕,万海霞. 物流技术. 2014(06)
[8]汽车零部件入厂物流模式的分析[J]. 潘祥,孟利清. 物流工程与管理. 2014(03)
[9]一汽大众汽车物流共同配送浅析[J]. 王富建. 物流技术. 2013(18)
[10]TPS在广汽丰田零部件厂内物流系统中的应用[J]. 金光,乐德林,冯鸿,金声. 物流技术与应用. 2013(05)
硕士论文
[1]丰田生产方式（TPS）在丰越公司的应用研究[D]. 王雪娇.吉林大学 2017
[2]C汽车厂入厂物流管理优化研究[D]. 先一鸣.南华大学 2016
[3]基于精益思想的汽车制造企业零部件采购物流的研究[D]. 陆明.天津大学 2009
本文编号：3290002
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