中国航空制造业创新效率及影响因素研究

发布时间：2017-07-04 17:17

  本文关键词：中国航空制造业创新效率及影响因素研究

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【摘要】：作为高技术战略新型产业,航空制造业的发展水平反应了一个国家的工业基础和科技创新能力。中国投入大量创新资源从事产业创新活动,而创新效果评估是其中一个很重要的环节。航空制造业产业创新活动涉及多个层面,因此对航空制造业创新效率的研究也应当更全面。本文将航空制造业的创新活动分为技术创新和管理创新两个环节,技术创新环节主要反映了航空制造科技研发阶段的效率,管理创新环节主要反映了航空制造业创新成果的市场化效率。影响因素研究主要分析外部环境和内部因素如何影响创新效率水平,确定需要重点改进的对象,为航空制造业的发展提供建议。论文首先回顾了创新效率的相关理论,梳理了国内外研究产业创新效率的相关文献;第二部分采用数据描述的方式,从整体上分析中国航空制造业目前的创新环境和问题;第三部分运用DEA模型测算了中国20个省市航空制造业的技术创新和管理创新效率,分析了各地区创新效率的变化形式,结合技术和管理创新效率探索了不同地区航空制造业的创新路径;第四部分从外部和内部两方面分析不同因素对创新效率的影响,运用Tobit模型研究相关因素对航空制造业创新效率的影响方式和程度。最后,综合研究结论为中国航空制造业的创新发展提供一些建议。研究结果表明,中国的航空制造业创新资源投入有待进一步加强,大部分地区的技术创新效率值波动剧烈,技术研发还未形成持续稳定的能力,管理创新能力处于中等水平。影响因素研究表明劳动者素质和研发资本投入能够显著提高航空制造业的创新效率,市场环境对创新效率存在滞后的正向影响,政府支持对航空制造业创新效率存在滞后的负向影响,而企业规模对航空制造业的创新影响呈倒“U”型,行业绩效的影响则并不显著。当前,中国的航空制造业需要不断加强创新资源的投入,重视人才的引进和科学的管理模式,同时做好制度建设,为航空制造业创新打造良好的环境。
【关键词】：航空制造业 创新效率 数据包络分析 影响因素 Tobit模型
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.5
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 导论11-16
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 选题意义及目的12
• 1.3 研究内容与结构12-14
• 1.3.1 研究内容12-13
• 1.3.2 结构框架13-14
• 1.4 创新与不足14-16
• 1.4.1 可能的创新点14-15
• 1.4.2 论文不足之处15-16
• 第二章 相关理论综述16-28
• 2.1 创新与效率的概念16
• 2.2 创新理论研究16-22
• 2.2.1 创新的发展理论16-20
• 2.2.2 产业创新理论20-22
• 2.3 效率理论研究22-23
• 2.3.1 效率理论22-23
• 2.3.2 影响因素研究23
• 2.4 创新效率实证研究综述23-28
• 2.4.1 效率的测算23-25
• 2.4.2 创新效率影响因素分析25-28
• 第三章 中国航空制造业发展的创新现状28-38
• 3.1 中国航空制造业的发展现状28-31
• 3.1.1 航空制造业的分类与发展28-29
• 3.1.2 中国航空制造业的生产经营情况29-30
• 3.1.3 中国航空制造业的出口与投资情况30-31
• 3.1.4 不同国家R&D经费占比情况31
• 3.2 中国航空制造业的创新投入状况31-35
• 3.2.1 人力资源投入情况31-32
• 3.2.2 财力资源投入情况32-34
• 3.2.3 技术经费投入情况34-35
• 3.3 中国航空制造业的创新产出状况35-37
• 3.3.1 科技成果产出分析35-36
• 3.3.2 经济效益产出分析36-37
• 3.4 小结37-38
• 第四章 中国航空制造业的创新效率测算38-57
• 4.1 航空制造业的创新阶段划分38-40
• 4.1.1 技术创新阶段的评价指标38-39
• 4.1.2 管理创新阶段的评价指标39-40
• 4.2 中国航空制造业创新效率分析40-51
• 4.2.1 模型与数据来源40-41
• 4.2.2 技术阶段创新效率41-46
• 4.2.3 管理阶段创新效率46-51
• 4.3 两阶段创新路径分析51-57
• 4.3.1 两阶段创新效率分布52-55
• 4.3.2 地区创新路径分析55-57
• 第五章 中国航空制造业创新效率影响因素分析57-65
• 5.1 创新效率的影响因素分析57-60
• 5.1.1 影响因素的指标选取57-59
• 5.1.2 变量的测度指标59-60
• 5.2 影响因素实证分析60-63
• 5.2.1 数据处理及检验60
• 5.2.2 回归模型60-61
• 5.2.3 结果分析61-63
• 5.3 小结63-65
• 第六章 对策与建议65-68
• 6.1 加强创新资源的投入与管理65-66
• 6.1.1 稳定的资本投入65
• 6.1.2 注重人才的引进与培养65-66
• 6.1.3 重视管理模式66
• 6.2 完善航空制造业的发展环境66-68
• 6.2.1 适当的创新模式66
• 6.2.2 合理的产业政策66-67
• 6.2.3 开放的金融环境67-68
• 致谢68-69
• 参考文献69-75
• 附件75-79
• 作者简介79

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本文编号：518641