并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究

发布时间：2024-03-04 20:26

　　混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)是一个集机械、电气、化学和热力学系统于一体的复杂的高度非线性动态系统,实现整车最佳燃油经济性并兼顾整车成本是HEV控制策略的研究方向。本文以并联式混合动力电动汽车(Parallel HybridElectric Vehicle,简称PHEV)为主要研究对象,以模糊逻辑控制(Fuzzy Logic Control简称FLC)为主要研究方法,通过建立PHEV动力系统能量分配的模糊逻辑控制器,并利用ADVISOR2002与Matlab/Simulink仿真软件对所建立的汽车模型进行仿真。 本文所做的工作与取得的成果有:1)分析介绍了几种典型结构HEV的结构原理与控制策略,为控制策略的选择提供了理论依据。2)以所选用的帕萨特SVW7183AGi型小汽车为原型车,将其改造为并联式混合动力电动汽车,计算并选取了与PHEV相关的主要参数。3)介绍了模糊控制理论并设计了一种以模糊控制理论为基础的并联式混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略,将其嵌入仿真软件进行仿真,分析了样年性能,并验证了所选参数,达到了低油耗、低排放和节能的目的...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图5齿轮对弯曲应力云图

246.4MPa，并集中在油孔附近，而最大变形与未开孔时相比，相差不大。3结语通过ABAQUS软件，对易损零件———电机主动齿、过桥轴齿和离合器壳体做了有限元分析。分析后发现电机主动齿、过桥轴齿和离合器壳体都能满足设计要求。参考文献：[1]李欣.并联式混合动力电动汽车动力系统的模....

图6齿根弯曲应力三维图

图7齿轮对变形云图

相差不大。3结语通过ABAQUS软件，对易损零件———电机主动齿、过桥轴齿和离合器壳体做了有限元分析。分析后发现电机主动齿、过桥轴齿和离合器壳体都能满足设计要求。参考文献：[1]李欣.并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究[D].中国知网.西安理工大学，2007年3月.....

图8离合器壳体有限元边界条件

通过ABAQUS软件，对易损零件———电机主动齿、过桥轴齿和离合器壳体做了有限元分析。分析后发现电机主动齿、过桥轴齿和离合器壳体都能满足设计要求。参考文献：[1]李欣.并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究[D].中国知网.西安理工大学，2007年3月.[2]张梓梁.并....

本文编号：3919129