他人在场与自我控制对男青少年冒险行为的影响

发布时间：2020-09-01 20:30

　　相较于儿童和成年人,青少年冒险行为显著增多,导致了一系列的消极后果,影响了青少年的身心健康发展。根据问题行为理论,青少年的冒险行为受到个体的人格系统和知觉到的环境系统的影响。青少年时期是对社会环境刺激比较敏感的时期,他人在场成为影响青少年冒险行为的一个重要环境因素;而影响其冒险行为的个体因素则涉及到人格特质,比如自我控制。因此本研究将采用实验研究的方式旨在从人格系统(自我控制)和知觉到的环境系统(他人在场)来探讨青少年冒险行为。本研究采用自我控制量表(SCS)、红绿灯游戏(The Stoplight Driving Game)来测量青少年的自我控制水平及其冒险行为。其中研究1主要探究青少年自控水平、在场他人性别特征及其交互作用如何对冒险行为产生影响。研究2主要探究青少年自控水平、在场他人性别及在场他人年龄组对青少年冒险行为的影响。主要结果如下:(1)自我控制可以显著预测青少年冒险行为,低自我控制的青少年更冒险;(2)相较于成年人在场,同伴在场时青少年冒险行为更多;(3)自控水平与在场他人性别交互影响青少年冒险行为,相较于女性同伴在场,男性同伴在场增多了低自控男青少年的冒险行为;(4)自控水平、在场他人性别及在场他人年龄组交互影响青少年冒险行为,与成年人在场及女性同伴在场相比,男性同伴在场增多了低自控男青少年的冒险行为。
【学位单位】：山东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：B848.4
【部分图文】：

实验程序

山东师范大学硕士学位论文设有信号灯，当开到十字路口时，黄灯亮起（很快将变为红灯），此时被试面临两种选择：（1）闯黄灯（GO）顺利通过路口或与另外一辆汽车相撞发生车祸；（2）停车（STOP）等待绿灯，然后通过路口继续前进。每个路口交通信号灯持续的时间和撞车的概率都是变化的。被试需在最短的时间内穿过 32 个路口到达终点，被试不刹车且成功穿过十字路口可以节省时间，刹车等待绿灯会浪费时间，但是，不刹车发生撞车，损失的时间会比刹车等绿灯的时间还要多。最终实验以被试“GO”的次数作为评价被试冒险行为的指标。

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换言之，男性同伴在场增多了低自控青少年的冒险行为（详见图 1-2）。图1-2 自控水平、在场他人性别对青少年冒险行为的影响：不同自控水平、不同在场他人性别条件下青少年冒险行为的差异比较1.4 讨论本研究采用实验研究的方法探讨自控水平、在场他人性别特征对青少年冒险行为的影响。结果发现，自我控制水平、在场他人的性别对青少年冒险行为均有显著的预测作用，并且，自我控制水平与在场他人性别可以交互作用对青少年冒险行为产生影响。1.4.1 自我控制对青少年冒险行为的影响与以往研究 (Cheung, 2016; Cheung, 2014; Desmond et al., 2012; B achnio &Przepiorka, 2016; Katherine & Beauregard, 2016)一致，本研究结果也发现自我控制对青少年冒险行为有显著的预测作用。一般犯罪理论观点认为，自我控制不足是导致青少年犯罪的根本原因（Gottfredson& Hirschi, 1990）。往往缺乏自我控制的个体倾向于冲动、冒险、目光短浅等特点，因此更容易产生犯罪行为或类似犯罪的行为。再者，自我控制不足的个体对外界诱惑的抵抗能力较弱，因此，在面对某些冒险行为所带来的诱惑或利益时往往不能够很好的控制

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山东师范大学硕士学位论文20图2-1 自控水平、在场他人性别及在场他人年龄组对青少年冒险行为的影响：不同自控水平、不同在场他人性别、在场他人年龄组条件下青少年冒险行为的差异比较2.4 讨论本研究在研究一的基础上进一步探讨了自我控制、在场他人性别及在场他人年龄组对青少年冒险行为的影响及三者交互作用。结果发现，自控水平、在场他人性别及在场他人年龄组均显著预测青少年冒险行为且三者存在交互作用。因自控水平和在场他人性别的影响在研究一中已经进行了论述，所以在此不再赘述。2.4.1 在场他人年龄组对青少年冒险行为的影响与前人研究（Silva et al., 2016）和本研究假设一致的是，本研究发现，在场他人年龄组对青少年冒险行为有显著影响，同伴在场时，青少年的冒险行为增多。首先，同伴在场时，青少年易受同伴的影响（O’Brien et al., 2011），尤其是对于男青少年来说，受性同伴影响较大（Poulin & Pedersen, 2007）；加之同伴在场促使青少年追求即可奖赏（Shulman & Cauffman, 2013）；再者

【参考文献】