研发投入对长安汽车财务绩效的影响分析

发布时间：2020-12-06 07:36

　　2019年我国成立70周年,改革开放40年周年,我国汽车工业在全球的地位从无到有,再到如今连续十年位列全球第一大汽车市场,取得了显著的成绩。进入二十一世纪以来我国的汽车销售量一直稳步上升,但是在2018年结束了持续增长的势头,这意味着我国的汽车销售“牛市”结束。随着我国汽车行业面临的挑战越来越严峻,简单的生产制造已经不能够满足我国消费者对汽车的需求,而研发成为我国汽车企业未来发展的良策。长安汽车作为大型国有汽车制造企业,研发对其尤为重要。近年来从长安汽车的财务报表可以看出其研发实力连续十年获得中国汽车行业第一,但其研发投入是否与财务绩效有关值得深入研究。本文采用相关性分析法,与竞争对手长城汽车进行对比分析长安汽车研发投入与财务绩效的相关性,并针对其相关性结果对长安汽车和相关部门提出建议。在研究方法上,长安汽车属于国有企业,所以根据《中央企业综合绩效评价管理暂行办法》,综合财务绩效可以采用功效系数法。功效系数法在沃尔评分法的基础上,将二十二个财务指标通过功效函数转化为可以度量的分数,弥补了传统沃尔评分法的不足。再通过相关性分析,将研发投入的各个指标与综合财务指标分数进行相关系数和拟合图分... 

【文章来源】：河北师范大学河北省

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文框架

27图3.1长安汽车与长城汽车研发人员数量与硕士及以上学历人数资料来源：长安汽车与长城汽车历年财务报告整理上图3.1可以看出长安汽车2014年至2018年研发人员数量呈上升的趋势，且每年的增长数量几乎相等，说明长安汽车一直注重研发、创新。虽然2016年研发人员占比下滑，但下滑幅度较小，不影响整体呈现增长趋势。从学历角度来看，不管是研究生及以上学历的人数还是研究生及以上学历人数的占比，都是逐年增长，这说明企业越来越注重人才的引进。高学历的人才能够增强企业的研发、创新能力，这也能够证明长安汽车对研发的重视。从图3.1可以看出2014-2015年长城汽车研发人员数量2016年有所下降，但是整体呈逐年上升的趋势，且研发人员数量占企业总人数比例同步增长，说明长城汽车研发人员队伍不断扩大。从硕士及以上学历的人员数量与占比均逐年增加，说明长城汽车注重提高企业整体文化水平和素质。以上分析可以得出，长安汽车和长城汽车的研发人员和高学历人才的规模都呈扩张的趋势。但分别比对两者的研发人员和高学历人才的规模可以看出，前者的高学历人数和占比均高于后者，但是长城汽车的研发人员数量和占比要高于长安汽车。可以得出长安汽车整体学历水平高，但是研发团队规模小于长城汽车。

28图3.2长安汽车2018年教育程度图资料来源：长安汽车财务报告整理图3.2是长安汽车公司员工的学历水平分布情况，可以看出企业员工的受教育情况涵盖范围较大，从初中学历到博士学历均有人员，这说明企业员工受教育程度分散，出现了两极差距较大的情况。从占比来看，具有高中及以上高学历的员工占全体员工的90%以上，反映了企业平均受教育程度较高。2.研发费用的投入长安汽车的在自主研发方面投入了大量的资金，每年在研发方面的投入超过了营业收入的5%，甚至超过了国际大品牌的车企，可见长安汽车对创新、研发的重视。这些资金主要用于自动驾驶、新能源汽车等新兴领域，并且企业已经取得了显著的成果，掌握了一些智能驾驶和新能源汽车技术，到2025年长安汽车在自动驾驶方向的技术才真正成熟，并且推出34款新能源汽车产品。本文主要利用研发投入总额和强度两个指标对长安汽车研发费用的投入进行分析。研发投入总额能够直观的反应企业对研发的重视和支持程度，指标越大越能够带来更多的研发活动。研发投入强度是将研发与收入联系起来的一个相对指标，该指标能够避免因每年的营业投入不相等而造成的可比性差的问题。所以绝对指标——研发投入总额和相对指标——研发投入强度之间是互相弥补的关系。由于长安汽车2009年与2010年的披露的数据不具有可比性，因此本文选取2011年及以后年度的数据。


本文编号：2900979