仓储用电动叉车的和逸性设计研究

发布时间：2017-09-30 15:03

  本文关键词：仓储用电动叉车的和逸性设计研究

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【摘要】：我国装备产业作为国民经济的基础,有着举足轻重的地位,其中工业车辆装备产业在改革开放以来,形成了完整的的产业体系。随着我国经济的快速发展,如何使工业车辆能够科学、高效、高质作业,为企业带来最大化的经济效益,已成为当今社会日益重视的问题。然而,工业车辆的设计以往多注重于技术与功能方面的问题,忽略了使用者(操作/驾驶人员)的使用感受和与工作环境及工作条件的匹配等环节。设计的目的是“人”而不是“产品”,就这一方面而言,传统的工业车辆设计领域内依然存在着很大的设计偏差。因此,运用工业设计的思维来对工业车辆进行重新的构划与思考,是高科技时代的必须!是不可忽视和懈怠的重要方面。本论文主要以“和逸性”这一概念为出发点,以我国装备行业工业车辆中的仓储用电动叉车为研究对象,以驾驶人员为目标人群,从工业设计的角度审视仓储用电动叉车在使用的工作过程中存在的长时间作业导致驾驶员身体疲劳;操作设备造成的工况误判、工作效率低;驾驶室环境对驾驶员产生负面情绪等设计缺陷问题,结合叉车驾驶员的工作方式、工作流程、工作习惯,从“人”—“机”—“环境”三者的平衡关系中寻求最佳设计规划,对日后仓储用电动叉车设计提供参考价值。首先,以和逸性理念、人机学相关知识作为理论依据,从设计心理学角度探求目标人群的价值观念,心理诉求、审美需求。其次,对仓储用电动叉车使用环境、操作使用等实况进行设计调查,获取目标人群的心理诉求及相关度密集的设计要素建立用户模型。最后,通过建立用户模型并以所涉及的电动叉车相关原理及科学技术为前提,融合色彩学、符号学、形态学等相关知识,对仓储用电动叉车进行重构设计;通过对“人—机—环境”三者之间“和逸性”关系的统筹探究,使其实现高效、高质、科学作业。本文设计研究的意义在于通过工业设计的思维和方法为我国装备产业工业车辆设计营造新思路,增强我国装备制造业产品使用人员的工作舒适度、工作品位和工作认可度。
【关键词】：和逸性 人机学 设计心理学 仓储用电动叉车
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TH242
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 绪论9-15
• 1.1 课题的背景和来源9-10
• 1.2 国内外仓储用电动叉车设计现状10-11
• 1.2.1 我国仓储用电动叉车设计现状10-11
• 1.2.2 国外仓储用电动叉车设计现状11
• 1.3 课题提出11-15
• 1.3.1 课题研究的内容11-12
• 1.3.2 课题研究的目的及意义12-13
• 1.3.3 研究方法及框架13-15
• 2 基本理论与条件假设15-19
• 2.1 和逸性概念15
• 2.2 人机工程学概念15
• 2.3 工作环境假设15-16
• 2.4 目标人群假设16-19
• 3 设计调查19-39
• 3.1 调查方法19
• 3.2 试调查19-26
• 3.2.1 实地观察19-20
• 3.2.2 访谈20-22
• 3.2.3 试调查问卷编制22-25
• 3.2.4 试调查结果25-26
• 3.3 试调查问卷效度及信度分析26-29
• 3.3.1 试调查问卷效度分析26-28
• 3.3.2 试调查问卷信度分析28-29
• 3.4 最终调查29-35
• 3.4.1 实地观察29-30
• 3.4.2 访谈30-32
• 3.4.3 最终调查问卷的编辑32-35
• 3.4.4 最终调查问卷的发放35
• 3.5 最终调查结果效度与信度分析35
• 3.5.1 调查问卷的回收与整理35
• 3.5.2 效度分析35
• 3.5.3 信度分析35
• 3.6 调查结果统计与分析35-39
• 4 用户模型的建立39-41
• 4.1 用户心理模型的建立39-40
• 4.2 用户任务模型的建立40-41
• 5 概念设计41-49
• 5.1 对比分析41
• 5.2 整体架构41-45
• 5.2.1 结构布局41-43
• 5.2.3 整机形态43-44
• 5.2.4 整机色彩规划44-45
• 5.3 仓储电动叉车运行工作原理45-48
• 5.4 效果图48-49
• 6 核心设计49-73
• 6.1 整体与运行机构49-53
• 6.1.1.整车驱动行走机构51
• 6.1.2 行走转向51-52
• 6.1.3 90°转向机构52-53
• 6.2 驾驶室53-55
• 6.3 驾驶室内部空间布局55-68
• 6.4 工作流程68-69
• 6.4.1 运移流程68
• 6.4.2 运移倒车68-69
• 6.4.3 整车参数表69
• 6.5 设计效果图69-73
• 6.5.1 局部效果图69-71
• 6.5.2 最终效果图71-73
• 7 结论73-75
• 7.1 创新点73-74
• 7.2 不足和展望74-75
• 致谢75-77
• 参考文献77-79
• 附录79-87
• 附录一：正式调查问卷79-83
• 附录二：图录83-85
• 附录三：表录85-87
• 作者在读研期间研究成果87

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本文编号：948835