全寿命视角下的公共停车场PPP项目成本效益分析

发布时间：2021-01-10 03:18

　　为了保障政府和社会资本合作（Public-Private Partnership, PPP）的公共停车场项目合理的成本效益,应用全寿命周期理论,系统梳理了其成本效益组成结构及影响因素,建立了不同PPP模式下不同建筑形式的停车场（地下停车场、停车楼和机械式停车场）固定成本模型、年运营收入与费用模型和基于动态投资回收期的成本效益分析模型;探讨用地、停车收费及金融政策对不同PPP模式、不同建筑形式公共停车场动态投资回收期的影响,并以居住类公共停车场为例开展案例分析。结果表明:当内部收益率和收费价格一定时,对于机械式停车场和地下停车场,TBT（Transfer-Build-Transfer）模式动态投资回收期最短,其次为BOT（Build-Operate-Transfer）模式和BOO（Build-Own-Operate）模式;对于停车楼,BOT模式动态投资回收期最短,其次为TBT模式和BOO模式;当附属商业面积比例为20%时,不同建筑形式的居住类公共停车场动态投资回收期均小于15年,满足社会资本目标;土地价格一定时,增加附属商业面积比例可以使动态投资回收期缩短0.4～10年;转让停车场规模为... 

【文章来源】：交通运输研究. 2020,6(02)

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

停车管理政策对公共停车场PPP项目成本效益影响机理分析

调查发现，经开区公共停车场24h运营，利用率为60%。表4为三类停车场固定成本取值。当停车收费价格X6=5元/h[7]，附属商业面积比例α2=20%时，表5为项目固定成本、年运营收入及费用计算结果。公共停车场PPP项目特许经营期限本文取30年[15]，社会资本出资比例β=80%。转让车位数n=100个，转让价格X5=2万元/个。图3 公共停车场周边用地性质

公共停车场周边用地性质

【参考文献】：
期刊论文
[1]停车场成本效益分析方法[J]. 关宏志,宋茂灿,卢笙.  北京工业大学学报. 2018(02)
[2]多方综合效益最大化的社会公共停车场停车收费定价方法[J]. 王建军,金书鑫,李维佳,陈法安.  交通运输工程学报. 2017(02)
[3]PPP模式在城市公共停车场建设中的应用[J]. 潘福全,罗淑兰,张辉,张丽霞,王丰元.  交通企业管理. 2016(12)
[4]公共停车场PPP项目公开招标采购案例研究[J]. 汪才华.  招标与投标. 2016(11)
[5]城市市区停车场项目PPP融资模式研究[J]. 朱梦琦.  现代商业. 2016(15)
[6]基于全寿命周期理论的公路项目环境成本分析[J]. 董小林,潘望,宋赪,王静.  中国公路学报. 2014(10)
[7]基于公私博弈的PPP项目政府补偿机制研究[J]. 吴孝灵,周晶,彭以忱,段庆康.  中国管理科学. 2013(S1)
[8]停车产业化政策分析及建议——以北京市为例[J]. 关宏志,严海,王兆荣,杨宇梁.  城市交通. 2009(02)
[9]城市停车场建设投资的综合成本比较分析[J]. 谢志明,陈先龙.  华中科技大学学报(城市科学版). 2005(01)
[10]建设项目财务评价指标——投资回收期浅析[J]. 王晶香,张雪梅.  建筑管理现代化. 2004(02)

硕士论文
[1]西安市公共停车场TBTB融资模式研究[D]. 王婷静.长安大学 2007



本文编号：2967955