国际集装箱多式联运外部成本研究:上海-杜伊斯堡案例

发布时间：2023-05-30 23:26

　　集装箱多式联运外部成本是运输政策制定的重要参数,但目前深入研究缺乏,实证研究更少。文章从分析多式联运外部成本入手,给出了多式联运外部成本结构和计算模型,并使用该模型对上海到德国杜伊斯堡的两种多式联运方式进行比较。结果表明,首先是水路运输的单位外部成本最小,其次是铁路运输,最后是公路运输,故而干线运输应该优先考虑水路运输,且多式联运方式中各运输方式的排放成本占外部总成本比重都是最大的。

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 前言
2 多式联运外部成本
    2.1 排放成本模型
        (1)公路运输排放Etruck:
        (2)铁路运输排放Et:
        (3)水路运输排放Evessel:
    2.2 交通事故成本模型
    2.3 运输噪声成本模型
    2.4 拥堵成本模型
3 案例分析
    3.1 单位排放成本计算
        (1)公路运输单位排放成本计算。
        (2)铁路运输单位排放成本计算。
        (3)集装箱船单位排放成本计算。
    3.2 交通事故单位成本计算
    3.3 拥堵单位成本计算
    3.4 外部总成本计算
4 比较分析



本文编号：3825240