骑行手机分心行为特性及管控方法研究

发布时间：2021-03-15 18:32

　　随着我国经济社会发展和城市化水平的提高,自行车以其轻巧、灵活、方便、节省能源、无空气污染、年龄适应性强、有益健康等特点,在倡导低碳出行的今天,自行车出行已经成为主要出行方式之一。自行车出行快速发展的同时,也带来了新的安全问题。随着智能手机对人们生活、工作和学习等各个方面的渗透力度不断加大,人们对智能手机的依赖程度也日益严重,使得骑行时使用手机的“低头族”现象也日益普遍。自行车事故比例居高不下,给道路交通安全形势带来严峻挑战。因此,阐明手机分心对骑行者骑行安全影响的机理,减少手机分心导致的骑行交通事故是极为重要而紧迫的课题。本研究以骑行时使用手机的分心骑行者作为主要研究对象,通过分析骑行手机分心行为的心理决策过程和手机分心行为对骑行安全绩效的影响特性,提出针对性的干预手段和应对措施。具体内容为:（1）通过问卷调查法探究骑行手机分心行为的心理影响因素,分析骑行手机分心行为决策过程。基于计划行为理论改编设计了骑行时使用手机分心行为调查问卷,通过实地调查和网络调查相结合的方式获得有效问卷603份。在计划行为理论的基础上提出理论假设模型,并利用结构方程模型进行理论模型验证、评价和路径系数分析,从... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

骑行手

实验路线图

实验

【参考文献】：
期刊论文
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[2]基于计划行为理论的竞争驾驶行为建模[J]. 李鹏飞,石建军,刘小明.  交通运输系统工程与信息. 2016(01)
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硕士论文
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[3]基于驾驶模拟实验的手机通话对驾驶安全的影响研究[D]. 隋毅.北京交通大学 2013
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本文编号：3084622