废旧共享单车合作回收的演化博弈模型研究
发布时间：2021-08-01 18:54
共享单车是移动互联网的产物,其快速发展的同时也带来了新的环境问题。一方面,大量废旧或仍可以使用的自行车被弃置,给生态环境带来了负担,也给城市管理增添了麻烦;另一方面,一些单车公司缺乏统筹规划盲目扩充市场,只管投放不管回收,这本身就是资源的极大浪费。由于废旧共享单车的回收价值不高,相关主体间的利益无法得到有效保证,政府难以协调各主体的利益关系,因此废旧共享单车回收难成为了一个严峻的环境问题。在此背景下,本文基于演化博弈模型,分析政策制定者、单车制造者和单车运营者三个主体之间的相互作用和利益关系,为政府制定相关政策、企业制定相关决策作出理论和现实支撑。首先,本文通过对共享单车发展状况的分析,发现共享单车回收难这一问题的主要原因由回收价值不高、企业间利益难以协调、政府监管不足等原因造成。基于以上问题并且结合相关文献,本文提出合作回收的概念,以共享单车各主体间的利益博弈机制为研究的核心问题,运用演化博弈理论,研究政府、单车制造企业和单车平台运营企业的行为以及影响其行为的因素。其次,识别出制约废旧共享单车回收的关键影响因素,并且针对合作回收机制,建立了政府和单车平台运营商之间的演化博弈模型。基于...
【文章来源】：浙江理工大学浙江省
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１论文技术路线图??
浙江理工大学硕士专业学位论文?废旧共享单车合作回收的演化博弈模型研究??六种情形下的系统演化相位图分别为：??ｉｋ?Ｙ?个Ｙ?个Ｙ??＂Ｏｘ?＿）?，?Ｃｊ?ｘ??〇?１?〇?１０?ｉ??图３．１情形（１）演化相位图?图３．２情形（２）演化相位图图３．３情形（３）演化相位图??“?Ｙ?个Ｙ?个Ｙ??１???１???１????Ａ?Ｇ）?＾??Ｘ?Ｘ?Ｘ??０?１０?１?〇?１??图３．４情形（４）演化相位图图３．５情形（５）演化相位图?图３．６情形（６）演化相位图??３．１．４演化博弈模型结果分析??通过表３．５和图３．１－图３．６可以发现：??（１）当＜：１－（：２－４７１＜０时，博弈系统的￡５５是（１，０）。在当前参数情形下，共享单车??运营商投入的额外收益大于额外成本。演化博弈系统的稳定结果如表３．５?（情形１和情形??４）所示，其相位图分别如图３．１和３．４所示，系统对于的最终稳定结果是（投入，不监??管）。此时共享单车平台运营商在选择合作回收的时增加的投入成本，要小于平台因此获得??的额外收益，因此，即使平台缺少政府的补贴奖励，其也会选择“投入”，积极参与到合作??回收中去，而政府由于其任何举措都不会影响共享单车运营商的决策，出于其理性思维，??政府会选择不监管。??（２）当心—如＞０时，博弈系统的ＥＳＳ是（０，?０）。在当前参数情形??下，政府的监管成本高于共享单车运营商在选择“不投入”的处罚收益，共享单车运营商??投入的额外收益小于额外成本。演化博弈系统的稳定结果如表３．５?（情形２和情形３）所??２６??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]共享单车监管绩效的影响因素及测度[J]. 吴继英,张梦宇. 江苏大学学报(社会科学版). 2019(06)
[2]基于差别定价的政府补贴下再制造闭环供应链协调机制研究[J]. 张志宇,陈业华,刘一健,岳小云. 数学的实践与认识. 2019(21)
[3]基于数字化的高端装备制造企业智能化转型升级演化博弈研究[J]. 孟凡生,赵刚,徐野. 科学管理研究. 2019(05)
[4]基于马尔可夫链的无桩共享单车车辆投放规模分析[J]. 翟永,刘津,陈杰,邢绪超,杜娟,李恒,朱杰. 北京交通大学学报. 2019(05)
[5]考虑服务水平与动态转移规律的共享单车投放策略研究[J]. 鄢章华,刘蕾. 中国管理科学. 2019(09)
[6]国家情报信息共享的演化博弈分析[J]. 孙敏,栗琳,孙晓. 情报杂志. 2019(11)
[7]政府补贴下第三方废旧汽车逆向物流激励研究[J]. 张焕勇,鲁朋. 物流科技. 2019(07)
[8]基于回收风险的闭环供应链回收与定价策略研究[J]. 孟丽君,张宝友,黄祖庆. 数学的实践与认识. 2019(12)
[9]共享单车平台监管指标体系研究[J]. 何祎豪,汤諹,陈欣垚. 综合运输. 2019(05)
[10]建筑固体废弃物资源化利用的三方非对称演化博弈[J]. 陈伟,易莎,邹松,张守城. 土木工程与管理学报. 2019(03)
硕士论文
[1]共享单车利益相关者的演化博弈研究[D]. 郭一鸣.兰州财经大学 2019
本文编号：3316064
【文章来源】：浙江理工大学浙江省
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１论文技术路线图??
浙江理工大学硕士专业学位论文?废旧共享单车合作回收的演化博弈模型研究??六种情形下的系统演化相位图分别为：??ｉｋ?Ｙ?个Ｙ?个Ｙ??＂Ｏｘ?＿）?，?Ｃｊ?ｘ??〇?１?〇?１０?ｉ??图３．１情形（１）演化相位图?图３．２情形（２）演化相位图图３．３情形（３）演化相位图??“?Ｙ?个Ｙ?个Ｙ??１???１???１????Ａ?Ｇ）?＾??Ｘ?Ｘ?Ｘ??０?１０?１?〇?１??图３．４情形（４）演化相位图图３．５情形（５）演化相位图?图３．６情形（６）演化相位图??３．１．４演化博弈模型结果分析??通过表３．５和图３．１－图３．６可以发现：??（１）当＜：１－（：２－４７１＜０时，博弈系统的￡５５是（１，０）。在当前参数情形下，共享单车??运营商投入的额外收益大于额外成本。演化博弈系统的稳定结果如表３．５?（情形１和情形??４）所示，其相位图分别如图３．１和３．４所示，系统对于的最终稳定结果是（投入，不监??管）。此时共享单车平台运营商在选择合作回收的时增加的投入成本，要小于平台因此获得??的额外收益，因此，即使平台缺少政府的补贴奖励，其也会选择“投入”，积极参与到合作??回收中去，而政府由于其任何举措都不会影响共享单车运营商的决策，出于其理性思维，??政府会选择不监管。??（２）当心—如＞０时，博弈系统的ＥＳＳ是（０，?０）。在当前参数情形??下，政府的监管成本高于共享单车运营商在选择“不投入”的处罚收益，共享单车运营商??投入的额外收益小于额外成本。演化博弈系统的稳定结果如表３．５?（情形２和情形３）所??２６??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]共享单车监管绩效的影响因素及测度[J]. 吴继英,张梦宇. 江苏大学学报(社会科学版). 2019(06)
[2]基于差别定价的政府补贴下再制造闭环供应链协调机制研究[J]. 张志宇,陈业华,刘一健,岳小云. 数学的实践与认识. 2019(21)
[3]基于数字化的高端装备制造企业智能化转型升级演化博弈研究[J]. 孟凡生,赵刚,徐野. 科学管理研究. 2019(05)
[4]基于马尔可夫链的无桩共享单车车辆投放规模分析[J]. 翟永,刘津,陈杰,邢绪超,杜娟,李恒,朱杰. 北京交通大学学报. 2019(05)
[5]考虑服务水平与动态转移规律的共享单车投放策略研究[J]. 鄢章华,刘蕾. 中国管理科学. 2019(09)
[6]国家情报信息共享的演化博弈分析[J]. 孙敏,栗琳,孙晓. 情报杂志. 2019(11)
[7]政府补贴下第三方废旧汽车逆向物流激励研究[J]. 张焕勇,鲁朋. 物流科技. 2019(07)
[8]基于回收风险的闭环供应链回收与定价策略研究[J]. 孟丽君,张宝友,黄祖庆. 数学的实践与认识. 2019(12)
[9]共享单车平台监管指标体系研究[J]. 何祎豪,汤諹,陈欣垚. 综合运输. 2019(05)
[10]建筑固体废弃物资源化利用的三方非对称演化博弈[J]. 陈伟,易莎,邹松,张守城. 土木工程与管理学报. 2019(03)
硕士论文
[1]共享单车利益相关者的演化博弈研究[D]. 郭一鸣.兰州财经大学 2019
本文编号：3316064
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