中国汽车行业上市公司财务绩效评价研究
发布时间：2021-10-15 03:33
汽车行业是中国国民经济的支柱行业,汽车行业的健康发展对中国国民经济的发展起着重要的支撑与促进作用。良好的财务绩效是上市公司获得优秀市场绩效的基础,亦是上市公司竞争力提升与可持续发展的关键。通过对汽车行业上市公司的财务绩效评价,认清汽车行业财务绩效现状,在此基础上探索汽车行业财务绩效提升对策,是促进中国汽车行业上市公司竞争力提升与可持续发展的内在需要,对于中国汽车行业乃至整个国民经济的发展都具有重要意义。为了对中国汽车公司进行财务绩效评价,首先梳理了财务绩效评价方法、财务绩效评价指标体系和不同行业财务绩效评价研究三方面的理论研究;其次,选取能使不同年份的同一家公司处于同质环境下的三阶段DEA方法;再结合汽车行业的行业特征与前文的理论研究构建财务绩效评价指标体系;最后,对2016至2018年有营业活动且主营业务为汽车整车制造的我国汽车业上市公司进行实证研究。研究结果显示,中国汽车业上市公司处于不利的环境当中,大部分汽车业上市公司财务绩效未达到有效状态,在所选取的十九家样本公司五十七个决策单元中,仅有六家公司在三年间的综合效率均达到有效状态,并且可以看出规模效率是综合效率高低的主要影响因素。...
【文章来源】：景德镇陶瓷大学江西省
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
2中国汽车行业及其发展态势分析11图2-12007-2018年国内汽车总产销量情况Figure2-1Totaldomesticautosales,2007-2018根据上图可以看出，2007年至2010年三年间，中国汽车产量的平均增速为26.78%，该增速远远超过相同时期GDP的增速。2011年至2018年，中国汽车产量的平均增速为5.82%，该增速与相同时期GDP增速基本持平。因此，预计未来中国汽车产业的产量增速将贴近GDP的增速。2.3中国汽车行业发展趋势分析2.3.1优势分析中国汽车行业经过不断的发展在生产技术、自主品牌和劳动成本方面具有一定的优势。（一）生产技术的进步中国的汽车行业的生产技术在几代人不断的探索、研究中由以吸收借鉴国外先进技术为主，逐步转变为以自主开发为主。（二）自主品牌的高速增长近几年来中国的自主汽车品牌呈稳定增长趋势，自2005年以来，汽车市场上自主品牌的数量快速增长，长安、奇瑞、吉利等汽车公司纷纷陆续推出新车品牌，截至2018年，中国拥有汽车自主品牌近145个，其中乘用车汽车品牌超过100个，自主汽车品牌在目前国内汽车的市场占有率已经超过了50%。目前，中国的自主品牌汽车生产制造公司已经具有了汽车及其重要组成部分部件的研究开发和生产制造能力。同时，汽车品牌的质量也在不断提速的升级换代。（三）相对劳动成本低自金融危机之后，中国制造业年均工资逐年上升，工资水平的增长体现了企业劳动生产率的提高，而由工资水平与劳动生产率共同决定的相对劳动成本是影响海外投资者投资决策的重要因素。2018年，我国制造业的相对劳动成本为0.17，大大低于美日德等国家。与印度、越南等新兴国家相比，新兴国家生产率水平比工资水平增长的更快，因此中国相对劳动成本更具优势。2.3.2劣势分析中国汽车行业目前的规模效益较低且零件供应商缺乏竞
规模效率代表的是企业的经营规模能否在现有资源条件下达到最优，公司在扩大生产规模的同时会带来生产效率的提升，和产品的单位成本的降低，由此扩大和提升了公司的经济效益。纯技术效率的高低是一个公司的生产技术水平的重要体现，同时受公司的管理决策能力(软技术)和技术水平的影响。第一阶段纯技术效率总体呈逐年递增的态势且波动幅度较小，说明在未消除环境影响和随机干扰的情况下，公司整体生产水平较为平稳。由于第一阶段没有消除来自外部环境的各种因素影响和随机噪声的干扰，难以确定引起技术效率变化的主要原因。图4-1第一阶段总体效率指标变化趋势Figure4-1TrendsinoverallefficiencyindicatorsforphaseI结合表4-5和图4-1可以看出，2016年至2018年第一阶段中国汽车行业上市公司技术效率均值在0.004-0.016之间小幅度波动，且其效率值虽未达到有效值但十分接近，说明中国汽车业上市公司资源配置和利用能力较为接近最佳状态。2016年至2018年中国汽车业上市公司的纯技术效率均值均在0.95以上且变化幅度较小，变动趋势呈现逐景德镇陶瓷大学会计专硕专业学位论文
本文编号：3437347
【文章来源】：景德镇陶瓷大学江西省
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
2中国汽车行业及其发展态势分析11图2-12007-2018年国内汽车总产销量情况Figure2-1Totaldomesticautosales,2007-2018根据上图可以看出，2007年至2010年三年间，中国汽车产量的平均增速为26.78%，该增速远远超过相同时期GDP的增速。2011年至2018年，中国汽车产量的平均增速为5.82%，该增速与相同时期GDP增速基本持平。因此，预计未来中国汽车产业的产量增速将贴近GDP的增速。2.3中国汽车行业发展趋势分析2.3.1优势分析中国汽车行业经过不断的发展在生产技术、自主品牌和劳动成本方面具有一定的优势。（一）生产技术的进步中国的汽车行业的生产技术在几代人不断的探索、研究中由以吸收借鉴国外先进技术为主，逐步转变为以自主开发为主。（二）自主品牌的高速增长近几年来中国的自主汽车品牌呈稳定增长趋势，自2005年以来，汽车市场上自主品牌的数量快速增长，长安、奇瑞、吉利等汽车公司纷纷陆续推出新车品牌，截至2018年，中国拥有汽车自主品牌近145个，其中乘用车汽车品牌超过100个，自主汽车品牌在目前国内汽车的市场占有率已经超过了50%。目前，中国的自主品牌汽车生产制造公司已经具有了汽车及其重要组成部分部件的研究开发和生产制造能力。同时，汽车品牌的质量也在不断提速的升级换代。（三）相对劳动成本低自金融危机之后，中国制造业年均工资逐年上升，工资水平的增长体现了企业劳动生产率的提高，而由工资水平与劳动生产率共同决定的相对劳动成本是影响海外投资者投资决策的重要因素。2018年，我国制造业的相对劳动成本为0.17，大大低于美日德等国家。与印度、越南等新兴国家相比，新兴国家生产率水平比工资水平增长的更快，因此中国相对劳动成本更具优势。2.3.2劣势分析中国汽车行业目前的规模效益较低且零件供应商缺乏竞
规模效率代表的是企业的经营规模能否在现有资源条件下达到最优，公司在扩大生产规模的同时会带来生产效率的提升，和产品的单位成本的降低，由此扩大和提升了公司的经济效益。纯技术效率的高低是一个公司的生产技术水平的重要体现，同时受公司的管理决策能力(软技术)和技术水平的影响。第一阶段纯技术效率总体呈逐年递增的态势且波动幅度较小，说明在未消除环境影响和随机干扰的情况下，公司整体生产水平较为平稳。由于第一阶段没有消除来自外部环境的各种因素影响和随机噪声的干扰，难以确定引起技术效率变化的主要原因。图4-1第一阶段总体效率指标变化趋势Figure4-1TrendsinoverallefficiencyindicatorsforphaseI结合表4-5和图4-1可以看出，2016年至2018年第一阶段中国汽车行业上市公司技术效率均值在0.004-0.016之间小幅度波动，且其效率值虽未达到有效值但十分接近，说明中国汽车业上市公司资源配置和利用能力较为接近最佳状态。2016年至2018年中国汽车业上市公司的纯技术效率均值均在0.95以上且变化幅度较小，变动趋势呈现逐景德镇陶瓷大学会计专硕专业学位论文
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