收费公路BOT项目特许经营期决策方法研究

发布时间：2021-10-16 09:53

　　BOT模式以其融资能力强的优势越来越广泛地应用于收费公路建设中,但实践中往往由于特许经营期的决策不合理,使得政府承担过多责任或者投资者主动放弃,从而导致收费公路BOT项目的实施并不理想。特许经营期过长,项目运营单位获得超额利润,大大增加社会负担,引起社会舆论的广泛关注,甚至导致公众质疑收费公路BOT模式的合理性;特许经营期过短,项目运营单位为尽早收回成本,可能降低收费公路建设成本,导致收费公路质量不达标。因此,特许经营期的科学决策对收费公路BOT项目有着十分重要的理论意义及实践价值。首先,在综述国内外研究现状的基础上,本文分析并总结了现有研究理论的不足,归纳了收费公路BOT项目特许经营期的重要性及影响因素,为本文收费公路BOT项目特许经营期的决策奠定理论基础;其次,概述了期权博弈理论及其相对于传统投资决策方法的优势,阐述了期权博弈理论的一般分析框架,并分析了期权博弈理论在收费公路BOT项目中的适用性,为构建基于期权博弈理论的收费公路BOT项目特许经营期的决策模型提供科学的方法依据;再次,构建了基于期权博弈理论的收费公路BOT项目特许经营期决策模型,考虑到建设成本、养护成本、交通量、收费... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究综述
        1.2.1 关于收费公路BOT模式的研究
        1.2.2 关于特许经营期影响因素的研究
        1.2.3 关于特许经营期决策方法的研究
        1.2.4 研究评述
    1.3 研究思路与研究内容
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究内容
第二章 收费公路BOT项目特许经营期的理论基础
    2.1 收费公路BOT模式
        2.1.1 收费公路BOT模式的理论基础
        2.1.2 收费公路BOT模式的优缺点分析
    2.2 收费公路BOT项目特许经营期
        2.2.1 收费公路BOT项目特许经营期内涵界定
        2.2.2 收费公路BOT项目特许经营期的重要性
        2.2.3 收费公路BOT项目特许经营期的影响因素
    2.3 收费公路BOT项目的期权博弈理论基础
        2.3.1 期权博弈理论对传统投资方法的改进
        2.3.2 期权博弈理论的适用性判断步骤
        2.3.3 收费公路BOT项目期权博弈理论的适用性分析
        2.3.4 收费公路BOT项目期权博弈理论的一般分析框架
    2.4 本章小结
第三章 收费公路BOT项目特许经营期的模型构建
    3.1 收费公路BOT项目特许经营期的一般博弈模型
        3.1.1 模型假设
        3.1.2 模型构建
    3.2 收费公路BOT项目特许经营期的期权博弈模型
        3.2.1 模型假设及参数设置
        3.2.2 模型构建
        3.2.3 影响因素分析
        3.2.4 结果分析
    3.3 收费公路BOT项目特许经营期的期权博弈模型分析
        3.3.1 期权博弈模型相对于一般博弈模型理论上的优势
        3.3.2 期权博弈模型相对于一般博弈模型实际上的优势
        3.3.3 期权博弈模型在收费公路BOT项目中应用需要注意的问题
    3.4 本章小结
第四章 收费公路BOT项目特许经营期模型的实证分析
    4.1 案例背景
    4.2 数据收集
        4.2.1 交通量
        4.2.2 养护成本
        4.2.3 期权价值
        4.2.4 收费价格
        4.2.5 机会效用(保留效用)
    4.3 数据处理与结果分析
        4.3.1 数据处理
        4.3.2 敏感性分析
        4.3.3 结果分析
    4.4 本章小结
第五章 收费公路BOT项目特许经营期决策的相关建议
    5.1 对项目运营单位的建议
        5.1.1 不断创新，提高企业竞争力
        5.1.2 定期披露企业运营数据
        5.1.3 提高企业社会责任感
    5.2 对政府的建议
        5.2.1 完善法律法规与收费公路质量监管机制
        5.2.2 科学预测收费公路BOT项目的交通量与保留效用
        5.2.3 严格遵守收费公路BOT项目特许经营期的决策原则
    5.3 本章小结
结论
    1 本文主要研究结论
    2 有待进一步解决的问题
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]企业社会责任感的文献研究分析[J]. 吴健妮.  经济研究导刊. 2016(14)
[2]基于博弈论的公路BOT项目特许权期动态决策模型[J]. 牟玲玲,安楠.  天津工业大学学报. 2014(06)
[3]BOT项目特许价格与期限的动态协调机制研究[J]. 郑霞忠,田丽成,卢添,望运龙.  建筑经济. 2014(04)
[4]我国交通运输发展现状及未来走势[J]. 懋平.  今日工程机械. 2014(01)
[5]公共基础设施BOT项目弹性特许期决策模式——基于国外典型项目的多案例研究[J]. 宋金波,党伟,孙岩.  土木工程学报. 2013(04)
[6]收费公路项目Pareto有效BOT合同与政府补贴[J]. 谭志加,杨海,陈琼.  管理科学学报. 2013(03)
[7]从审计角度谈对于公路BOT项目投资者回报远超预期进行决策问责的思考[J]. 薛春明.  交通标准化. 2012(07)
[8]完善企业社会责任的对策研究[J]. 赵玉莲.  生产力研究. 2011(02)
[9]BOT公路排他性条件对定价及社会效益影响研究[J]. 孙慧,范志清,石烨.  系统工程学报. 2011(01)
[10]基于实物期权的BOT项目特许期决策模型研究[J]. 赵国杰,何涛.  北京理工大学学报(社会科学版). 2010(05)

博士论文
[1]BOT项目特许期与特许价格的调整模型研究[D]. 宋丹荣.大连理工大学 2014
[2]BOT项目实物期权决策模型研究[D]. 刘宁.大连理工大学 2012
[3]基于风险分担的高速公路BOT项目特许定价研究[D]. 杨卫华.大连理工大学 2007

硕士论文
[1]高速公路BOT项目特许期决策研究[D]. 赵振华.山东大学 2011
[2]房地产开发项目的期权博弈评价方法及其应用研究[D]. 王旺平.中南大学 2009
[3]基于合约安排的基础设施BOT项目特许期形式比较研究[D]. 梁学光.天津大学 2009



本文编号：3439595