电动汽车产业链上的网络效应及政策研究

发布时间：2020-05-09 16:24

【摘要】：大力发展电动汽车产业,是我国由汽车大国走向汽车强国的必由之路,是节约能源、保护环境的重要举措。作为战略性新兴产业之一,政策支持一直都是促进我国电动汽车产业发展的直接推动力。论文从电动汽车产业链的视角,选取充电基础设施建设作为上游政策的代表性政策,汽车购置补贴作为下游政策的代表性政策。利用2011-2015年的城市面板数据,运用固定效应模型和工具变量法,测量了电动汽车销售量的影响因素,并通过区分直接网络效应和间接网络效应,比较了产业链上充电基础设施政策和汽车购置补贴政策的市场效应。电动汽车产业政策投入大,周期较长,对比不同政策的市场效应,有利于降低政策成本,提高政策效率,促进电动汽车产业的长足发展。论文研究结果显示,充电基础设施建设和购置补贴对于电动汽车推广都具有显著影响,但在电动汽车产业化扩大阶段,间接网络效应大于直接网络效应,上游政策优于下游政策,在相同投入的前提下,充电基础设施建设比购置补贴更能提高市场的需求。因此,随着电动汽车的购置补贴标准逐步退坡,补贴金额逐年降低,加快充电基础设施建设,解决充电难题,是电动汽车产业未来发展的政策方向。
【图文】：

技术路线图

图 2-1 电动汽车产业链分布的发展历程，就是汽车产品更新换代的过程，，从研发与示范的初创阶段、广义商业化的扩大阶车的发展周期，产业规模与政策的侧重点也呈
【学位授予单位】：暨南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471

【参考文献】

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本文编号：2656407