鞍钢股份有限公司大型厂发展战略研究

发布时间：2020-08-31 11:44

　　随着近些年来我国高速铁路的快速发展,释放了既有铁路的运力,缓解了运能与运量之间的矛盾。铁路对于促进经济社会发展,保障和改善民生,国家战略的制定和落实有着较强支撑作用。同时多地政府都在积极申报城市轨道交通项目,制定城市轨道交通图,国家发改委也加快了批复进度。预计到2020年,我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。高速铁路和城市轨道交通的建设势必会拉动国内轨道用钢的需求。随着国际区域之间的合作与交流,为我国钢轨产品“走出去”提供了良好的发展机遇。第一章,首先介绍了本文的研究背景和意义。其次,介绍了本文的研究方法和内容。最后,对本文的文献综述和理论基础进行了说明。第二章,首先介绍了鞍钢股份有限公司大型厂从1933年建厂开始到目前为止整体的发展概况。其次,从组织结构,产品组成,主要装备,营销网络等多方面对鞍钢股份有限公司大型厂的发展进行了现状评价。从产品角度,销售渠道,营销组织结构,人力资源等角度阐述了鞍钢股份有限公司大型厂目前存在的问题。最后,从多方面分析了问题的成因。第三章,首先利用pest分析法和波特五力分析模型对鞍钢股份有限公司大型厂的外部环境进行了分析。其次,从产品种类和研发状况,人力状况,生产运营状况,营销状况等多方面对鞍钢股份有限公司大型厂的内部环境进行了分析。最后,对鞍钢股份有限公司大型厂的发展战略进行了SWOT分析。第四章,首先从四种战略组合中选择了SO(优势、机会)组合战略,根据迈克尔波特的竞争理论,最终选择低成本战略,兼顾差异化。其次,从抓住政策战略机遇,加强品牌建设,注重产品创新、强化优势产品等多方面阐述了如何对选择的战略进行实施。最后,从降低产品费用,提高运行效率,加强人力资源队伍建设,加快信息化建设,推动企业向自动化和人工智能化转型等方面阐述了鞍钢股份有限公司大型厂发展战略的保障措施。
【学位单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F426.31;F272
【部分图文】：

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鞍钢股份有限公司大型厂发展现状和份有限公司大型厂的发展概况有限公司大型厂始建于 1933 年，1953 年进行重型钢材，是我国生产钢轨历史最长的厂家。2001 重轨生产线的技术改造，2003 完成了本次技术改万能扎制机钢轨生产线。2006 年实现了定尺 50 拥有了长 100 米的轨道生产线。目前大型厂已经发力，拥有六个科室、五个作业区（如图 2.1 所示、生产于一体的我国钢轨生产骨干企业之一。多次产品”称号，产品远销海内外。厂长党委书记

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图 3.1 GDP 和钢铁产量变化趋势图最近几年，我国国内生产总值正处在中高速的发展阶段，在 2000 年到 2007年期间，增长率呈现了逐年递增的趋势，从 2000 年增速 8.4％到 2007 年的增速 13％，一直保持强劲的增长势头，2008 年受全球经济危机的影响，增速跌至 9％，不过以中国为首的新型经济体的发展、增长幅度还是大大地高于发达经济体，在一定程度上成为世界经济增长的主要动力，成为世界经济发展的支撑力量。2008 之后 GDP 增长速度有所放缓，我国进入了经济增长速度 7％左右的新常态。从上面的图标中可以看出 2008 年以后我国每年钢铁产量随着 GDP 的增长而增长，不过我国已经步入后工业时代，钢铁产量严重过剩已经成为了不争的事实。目前国内每年的钢铁需求大概是 5 至 6 亿吨，从 2014 年开始我国的年粗钢产量就已经达到了 8 亿吨，已经严重超出了实际需求。可以预计的是，在

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21为管理岗位、专业技术岗位、生产服务岗位三大类。其中管理岗位 66 人，专业技术岗位54 人，生产服务岗位593 人（如图3.2 所示）。按照学历不同把员工分为研究生及以上、本科生、专科生、中专生及以下四大类。其中研究生及以上2 人，本科生 116 人，专科生 125 人，中专生及以下 470 人（如图 3.3 所示）。从年龄结构分类来看，员工主要集中在36～40 岁、41～45 岁、46～50 岁这三个年龄段，分别占总员工数的24％、24％、27％。35 岁以下和51～54 岁两个年龄段的员工人数相近，分别占到总员工数的12％和10％。55 岁及以上的员工数最少，占到总员工数的3％。图 3.2 鞍钢股份有限公司大型厂岗位类别比例图图 3.3 鞍钢股份有限公司大型厂员工学历比例图3.2.3 营销状况分析营销现状从营销网络和营销渠道两个方面来看。在国内营销网络方面

【参考文献】