基于关键链技术的修船项目进度管理研究

发布时间：2017-04-12 05:04

  本文关键词：基于关键链技术的修船项目进度管理研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,随着航运市场的迅猛扩张,船舶修理行业逐渐受到了越来越多的重视。修船企业纷纷通过优化船舶修理项目管理方法来提高企业核心竞争力。但是,船舶修理项目涉及工序复杂、变更频繁,各修理项目间差异较大且可供参考的历史数据少,工期无法具体确定,这些因素导致修船项目进度管理的难度大大加大。而传统项目进度管理方法在修船项目进度管理过程中无法灵活应对项目变更,很容易发生延误,造成项目超期。在此背景下,本文基于关键链技术,对船舶修理项目进度计划与控制进行优化设计,以期得到符合修船项目管理实际且项目总工期最小的进度管理方案。论文主要以项目进度管理、约束理论及关键链技术作为理论基础围绕船舶修理项目展开研究。主要工作如下：(1)对项目进度管理进行了总体概述,分别介绍了项目进度计划管理与项目进度控制管理以及主要的项目进度管理方法；然后,对关键链技术的理论基础、基本假定、主要思想以及主要的管理优势进行较为全面的归纳与总结；最后,从关键链技术的理论研究与应用研究两个方面介绍了当前国内外相关领域的研究现状。(2)结合实际调研结果,通过介绍修船项目进度管理的模式、流程与进度计划体系,对修船项目进度管理的主要特点及当前存在的问题进行总结归纳,并提出了关键链技术在解决修船项目进度管理问题的主要优势；由于关键链技术首次应用于修船项目进度管理中,因此论文提出了在修船项目进度管理过程中应用关键链技术的主要关键点。(3)结合关键链技术的理论研究与修船项目进度管理需求分析,提出了基于关键链技术的修船项目进度管理模型,并分别给出了符合修船厂项目管理实际的关键链识别、缓冲区设置及缓冲区管理的具体方法,最后通过算例分析验证了方法的有效性。(4)通过将某修船厂原修船项目进度管理方案与基于关键链技术的修船项目进度管理方案的应用结果进行比较分析,验证了关键链技术在修船项目进度管理中的优越性。通过以上的工作,本文建立了基于关键链技术的修船项目进度管理模型,丰富了修船项目管理理论体系；同时在项目进度管理方面对船舶修理项目以及具有类似特点的项目提供了一定的参考价值。
【关键词】：项目进度管理 关键链技术 船舶修理项目
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.474
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-16
• 1.1 课题研究背景及意义10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11
• 1.2 研究目的与方法11-12
• 1.2.1 研究目的11-12
• 1.2.2 研究方法12
• 1.3 研究内容与创新点12-16
• 1.3.1 研究内容12-14
• 1.3.2 创新点14-16
• 2 相关理论综述16-30
• 2.1 项目进度管理16-20
• 2.1.1 项目进度管理概述16-17
• 2.1.2 项目进度计划与控制17-19
• 2.1.3 项目进度管理方法19-20
• 2.2 关键链技术20-25
• 2.2.1 理论基础与基本假定20-22
• 2.2.2 关键链技术的主要思想22-23
• 2.2.3 关键链技术的应用步骤23-24
• 2.2.4 关键链技术的管理优势24-25
• 2.3 国内外相关研究现状25-30
• 2.3.1 关键链技术的理论研究与应用研究25-29
• 2.3.2 当前关键链技术研究的局限性29-30
• 3 修船项目进度管理需求分析30-39
• 3.1 修船项目进度管理现状30-34
• 3.1.1 修船项目进度管理模式30-31
• 3.1.2 修船项目进度管理计划体系31-32
• 3.1.3 修船项目具体修理流程32-34
• 3.2 基于关键链技术进行修船项目进度管理的必要性34-39
• 3.2.1 修船项目进度管理的主要特点34-35
• 3.2.2 修船项目进度管理存在的问题35-37
• 3.2.3 关键链技术在修船项目进度管理中的应用价值37
• 3.2.4 关键链技术在修船项目进度管理中的应用关键点37-39
• 4 基于关键链技术的修船项目进度管理模型构建39-52
• 4.1 基于关键链技术的修船项目进度管理模型39-40
• 4.2 关键链识别40-43
• 4.2.1 建立初始网络图40-41
• 4.2.2 平衡资源冲突41-43
• 4.2.3 确定非关键链汇入点43
• 4.3 缓冲区设置43-47
• 4.3.1 常用的缓冲区大小设置方法43-44
• 4.3.2 修船汇入缓冲设置方法44-45
• 4.3.3 修船项目缓冲设置方法45-46
• 4.3.4 修船资源缓冲设置方法46-47
• 4.4 缓冲区管理47-49
• 4.4.1 项目缓冲与汇入缓冲管理47-48
• 4.4.2 资源缓冲管理48-49
• 4.5 算例分析49-52
• 5 基于关键链技术的修船项目进度管理模型应用研究52-66
• 5.1 项目简介52-56
• 5.1.1 DL修船厂概况52-53
• 5.1.2 LY修船项目背景53-55
• 5.1.3 上层甲板项目原项目进度管理方案应用情况55-56
• 5.2 基于关键链技术的上层甲板项目进度优化方案56-64
• 5.2.1 关键链识别56-59
• 5.2.2 缓冲区设置59-64
• 5.2.3 缓冲区管理64
• 5.3 结果比较分析64-66
• 6 结论与展望66-68
• 6.1 研究结论66-67
• 6.2 研究展望67-68
• 参考文献68-73
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况73-74
• 致谢74-75

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 林晶晶;周国华;;基于工序不确定性的关键链缓冲设置方法研究[J];科技管理研究;2011年02期

2 刘士新,宋健海,唐加福;关键链——一种项目计划与调度新方法[J];控制与决策;2003年05期

3 翁东风;李波;韦灼彬;;基于模糊动态规划法的关键链缓冲确定新方法[J];工程管理学报;2012年05期

4 周正龙;董雄报;左园;;MIS开发项目进度管理的关键链识别研究[J];科技管理研究;2014年19期

5 刘士新;宋健海;唐加福;;资源受限项目调度中缓冲区的设定方法[J];系统工程学报;2006年04期

6 蔡晨,万伟;基于PERT/CPM的关键链管理[J];中国管理科学;2003年06期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 商丽艳;基于约束理论及关键链法的汽车制造业项目管理研究[D];北京邮电大学;2008年

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本文编号：300746