对燃油征税的区域能源环境影响研究:以中国为例

发布时间：2021-05-07 23:46

　　控制汽柴油消费对中国的能源安全和环境保护有着重要意义。燃油税和碳税是中国近期两种主要的已经或可能施加于燃油的税收政策。以自回归分布滞后模型为核心,本研究构建了一个燃油税和碳税的区域能源环境影响评估模型。利用模型估计了我国的燃油需求价格弹性,测算了燃油需求响应,计算了在相同CO₂减排目标下,提高汽油消费税、提高柴油消费税、引入碳税三种政策情景下各省份预计产生的节能效应、减排效应和税收效益。研究结果显示,在相同的CO₂减排目标下,第一,在不同情景下,各省份节能程度差异均有限,但节能数量均体现出区域匹配性,燃油消费越多的省份,节能数量一般越多,且提高汽油消费税的全国节能总量最大;第二,在引入碳税情景下,各省份CO₂减排比例差异最小;第三,在全国层面,三种政策情景中空气污染物(PM_2.5和NO_x和SO₂)减排数量均为提高汽油消费税>引入碳税>提高柴油消费税,但在提高柴油消费税情景下,有4/5的省份预计PM_2.5排放减少程度超过14... 

【文章来源】：中国环境管理. 2020,12(02)CSSCI

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
引言
1 研究方法与数据
    1.1 研究方法
        1.1.1 建立燃油需求模型
        1.1.2 计算燃油需求响应
        1.1.3 计算评估指标
    1.2 数据收集和整理
2 结果分析与讨论
    2.1 燃油需求弹性
    2.2 燃油需求响应
    2.3 不同政策的区域能源环境影响
        2.3.1 节能效应
        2.3.2 减排效应
        2.3.3 税收效益
3 结论与政策建议
4 进一步工作展望


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国道路交通源大气污染的健康影响评估[J]. 单丽,江飞,贺晓婧,谢蓉,王海鲲.  中国环境管理. 2018(05)
[2]煤炭产业的环境保护问题及建议[J]. 闫楠.  中国环境管理. 2018(03)
[3]成品油消费税经济效应的实证研究[J]. 黄春元.  税务研究. 2017(07)
[4]成品油消费税改革的供求效应[J]. 尹音频,张莹,孟莹莹.  税务研究. 2015(04)
[5]1999年至2007年期间中国人均柴油需求弹性[J]. 曹静,谢阳.  清华大学学报(自然科学版). 2011(02)
[6]强化环境保护推进绿色经济是我国发展的必然[J]. 刘骏,刘驰,张辉.  中国环境管理. 2010(04)
[7]中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要[J].   中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会公报. 2006(03)
[8]全国各省、区及中心城市汽油、柴油零售价格表[J]. 晓古.  国际石油经济. 2000(06)



本文编号：3174256