白车身生产线改造项目风险管理案例研究
发布时间:2021-11-03 03:45
白车身生产线改造项目虽然属于工程项目,但是具有较强的专业性和很多限制条件,因此在实施过程中很多因素都可能造成项目风险。目前,国内汽车企业对于建造生产线的项目管理较为重视,却忽略了生产线改造项目的过程中风险管理,针对生产线改造项目中如何有效地避免项目改造中的潜在风险的研究尤为重要。针对生产线改造项目的风险管理将进一步完善车辆企业的项目管理体系,为项目管理优化提供新的方向。本文以HC公司白车身生产线改造F39项目作为研究对象,采取案例研究的方法,根据问题提出、分析和解决的方向,分析、评价改造项目实施过程中存在的问题,并提出有效的风险控制措施。本文分为四个主要部分,第一部分对研究背景、目的、意义、思路及方法予以阐述;第二部分描述了HC公司白车身生产线改造项目状态、项目管理和风险管理的现状以及当前存在的问题,同时,分析了项目风险导致的典型危害;第三部分先是介绍了有关生产线改造项目的风险管理相关理论及其在国内外研究情况,进而对影响白车身生产线项目改造的各个因素进行了理论分析,并辨识在白车身生产线改造项目中出现的关键影响因素,最后定量分析,识别关键风险源,旨在提供积极对策,降低项目风险;第四部分介...
【文章来源】:大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:57 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
论文研究结构
图 2.1 M13 精整线现有工位图Fig.2.1 Current layout of M13 metal finish line项目主要内容为:翼子板区域钢结构扩建 8 米,增加 2 个工位,将存储区变为 2 个和车加 2 个整车。需要可编程序逻辑控制器、感应器确认序列。在第 1, 3, 4, 5 工位需要吊具(4,5 工
M13精整线改造工位图
本文编号:3472979
【文章来源】:大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:57 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
论文研究结构
图 2.1 M13 精整线现有工位图Fig.2.1 Current layout of M13 metal finish line项目主要内容为:翼子板区域钢结构扩建 8 米,增加 2 个工位,将存储区变为 2 个和车加 2 个整车。需要可编程序逻辑控制器、感应器确认序列。在第 1, 3, 4, 5 工位需要吊具(4,5 工
M13精整线改造工位图
本文编号:3472979
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