电动汽车代理商参与需求响应的多层博弈竞标模型

发布时间：2022-01-26 07:04

　　随着电力市场的发展和电动汽车保有量的增加,为电动汽车（EV）用户提供充放电引导服务的电动汽车代理商（EVA）将成为电力市场需求侧的重要组成部分,电网、EVA、EV之间形成比较复杂的利益关联关系。本文提出了一种基于需求侧充放电竞标的EV调度多层博弈模型,以EVA需求响应为核心,构建EV用户自主选择EVA的演化博弈模型、EVA与EV之间的主从博弈模型以及不同EVA在日前市场竞争的非合作博弈模型,分析了各自之间的效用函数及条件约束,结合各自特点设计了相应的均衡解求解算法。算例分析表明该方法能有效协调电网、EVA及EV之间的互动收益,降低调度成本。 

【文章来源】：电工电能新技术. 2020,39(02)北大核心CSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

EV整体互动功率

V2G(Vehicle-to-grid)技术使得EVA调度EV储能资源并参与需求侧充放电竞标成为可能。作为电动汽车调度中心和EV之间的中介，EVA不参与市场买电行为，也不直接控制EV的充放电决策，其作用只是通过价格杠杆在EV与调度中心之间提供间接协调。为保证电网的安全运行，调度中心禁止EV在非放电DR时段进行放电。电动汽车调度中心、EVA、EV在内的多主体之间博弈的调度模型如图1所示。该调度机制的具体实现步骤如下:

通过3.1节的演化过程，EVA与EV之间的对应关系得以确认。使用价格响应的方式来引导EV充放电可以避免变量维数灾难问题，即EV充电桩根据用户的接入时段和EVA发布的分时电价，自动求取使得用户收益最大的充放电策略。EVA与EV之间自然地构成了主从博弈，其中EVA为领导者，EV为追随者，如图2所示。作为领导者的EVA-m，设其策略集为Γmr，其可选策略为:

【参考文献】：
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本文编号：3610048