电动汽车定价和动力电池产能分配与回收策略研究

发布时间：2023-02-14 17:54

　　由于能源紧张和环境污染问题日益突出,使得具有节能环保优势的新能源汽车受到各国政府和汽车行业的高度重视,并成为全球汽车产业转型发展的主要方向。在政府的激励政策下,新能源汽车尤其是电动汽车的产销量和保有量逐年上升,但由此也带来废旧动力电池回收决策问题。如何对电动汽车动力电池闭环供应链进行有效管理是促进电动汽车产业可持续发展的关键之一。鉴于此,本论文在系统梳理和综述相关文献的基础上,运用博弈论方法从运营管理角度深入探讨电动汽车定价和动力电池产能分配与回收优化策略。具体地,论文主要研究工作包括以下三个方面:在垄断市场中,以一个电动汽车制造商、一个电动汽车零售商和一个第三方动力电池回收商组成的闭环供应链为研究对象,其中零售商拥有私有需求信息,同时考虑需求信息不对称和回收竞争,对比研究零售商不分享、与制造商分享和与第三方动力电池回收商分享需求信息三种模式下制造商的最优定价决策、零售商的最优销量与回收率决策以及第三方动力电池回收商的最优回收率决策,通过比较不同信息分享模式下供应链各成员企业的最优决策和利润,探究信息分享的价值,并设计出激励零售商分享其私有需求信息的补偿机制。最后,通过数值实验进一步分...

【文章页数】：133 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的与意义
    1.3 研究思路与研究内容
    1.4 研究方法与技术路线
    1.5 论文主要创新点
2 国内外相关研究综述
    2.1 电动汽车废旧动力电池回收再利用问题研究
    2.2 考虑信息分享的供应链优化策略研究
    2.3 不同回收渠道结构下的闭环供应链优化策略研究
    2.4 基于政府补贴的电动汽车供应链优化策略研究
    2.5 供应链产能分配策略研究
    2.6 文献小结与本研究切入点
3 考虑零售商信息分享的电动汽车定价和动力电池回收策略研究
    3.1 引言
    3.2 模型描述
    3.3 不同信息分享模式下的电动汽车定价和动力电池回收优化策略
    3.4 不同信息分享模式下的均衡结果比较
    3.5 算例分析
    3.6 本章小结
4 基于政府补贴的电动汽车定价和动力电池回收策略研究
    4.1 引言
    4.2 模型描述
    4.3 不同补贴方式下的电动汽车定价和动力电池回收优化策略
    4.4 不同补贴方式下的均衡结果比较
    4.5 算例分析
    4.6 本章小结
5 考虑竞合关系的电动汽车动力电池产能分配与回收策略研究
    5.1 引言
    5.2 模型描述
    5.3 基于竞合关系的电动汽车动力电池产能分配与回收优化策略
    5.4 算例分析
    5.5 拓展分析
    5.6 本章小结
6 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 管理启示
    6.3 研究展望
致谢
参考文献
附录1 攻读博士学位期间发表及完成的学术论文与获奖
附录2 攻读博士学位期间参加的科研课题



本文编号：3742742