高速铁路对城市工业用地价格的影响 ————基于倾向匹配倍差法的研究

发布时间：2023-05-18 22:53

　　2008年,京津城际铁路开始通车运营,中国高速铁路的时代大幕正式拉开。自此,中国的高速铁路建设迅猛发展。随着高速铁路逐渐由线成网地实现全国范围的贯通,区域经济发展也乘上“高速铁路”的发展列车。近年来,越来越多国内学者关注高速铁路的经济效应,但研究主要集中于宏观层面,较少涉及高速铁路对微观土地要素配置的影响。土地作为城市发展的重要资源,不同类型土地的利用方式和开发强度存在差异。而工业用地的利用格局又在城市发展起着十分重要的作用,为城市集聚效应提供了基础环境。《全国国土规划纲要(2016—2030年)》提出:要聚焦国土资源集聚开发,引导生产要素向交通干线和连接通道有序自由流动和高效集聚,推动资源高效配置和市场深度融合。因此,高速铁路作为中国重要的交通干线,研究其对工业土地经济价值以及资源配置的影响具备现实意义。本文从工业土地市场的角度切入,试图对高速铁路的土地经济效应展开进一步探究。高速铁路对工业用地价格的影响需要兼顾政府影响和市场机制。考虑到政府和市场可能在不同时期的影响力度不同,本文围绕研究主题,以高速铁路通车运营为界点划分建设和运营两个阶段,分阶段递进展开研究。首先,根据预期理论和政...

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
导论
    一、研究背景及意义
    二、国内外文献综述
    三、研究内容、思路及方法
    四、创新与不足
第一章 基本概念和相关理论
    第一节 基本概念界定
        一、高速铁路
        二、工业用地价格
        三、经济集聚
    第二节 理论基础
        一、预期理论
        二、政府土地经营理论
        三、区位理论
        四、城市土地竞租理论
        五、经济集聚理论
第二章 高速铁路对工业地价的影响及机制分析
    第一节 高速铁路规划实施的阶段划分
        一、高速铁路规划阶段
        二、高速铁路建设阶段
        三、高速铁路运营阶段
    第二节 高速铁路建设对工业地价的影响及机制分析
        一、政府经营工业土地市场假说
        二、高速铁路建设异质性影响假说
        三、高速铁路建设影响工业地价的传导途径假说
    第三节 高速铁路运营对工业地价的影响及机制分析
        一、高速铁路运营提升土地经济价值假说
        二、高速铁路运营异质性影响及影响机制假说
第三章 研究设计
    第一节 样本选取和数据来源
        一、数据来源
        二、数据处理说明
    第二节 主要变量定义
        一、被解释变量
        二、解释变量
        三、控制变量
    第三节 模型设计
        一、高速铁路建设阶段实证模型
        二、高速铁路运营阶段实证模型
第四章 高速铁路建设对工业地价的影响实证分析
    第一节 描述性统计
    第二节 高速铁路建设对工业地价的影响
        一、高速铁路建设对工业地价的基准回归分析
        二、高速铁路建设对工业地价的异质性分析
        三、高速铁路建设对工业地价的影响机制分析
    第三节 稳健性检验
        一、反事实检验
        二、工具变量法
第五章 高速铁路运营对工业地价的影响实证分析
    第一节 描述性统计
    第二节 高速铁路运营对工业地价的影响
        一、高速铁路运营对工业地价的基准回归分析
        二、高速铁路运营对工业地价的异质性分析
        三、高速铁路运营对工业地价的影响机制分析
    第三节 稳健性检验
        一、反事实检验
        二、工具变量法
结论及政策建议
    一、主要结论
    二、政策建议
参考文献
致谢



本文编号：3819155