基于实物期权的高速公路PPP项目政府担保研究

发布时间：2024-01-30 05:55

　　随着我国“一带一路”和“交通强国”战略进程的不断加快,交通运输类基础设施的建设需求急剧增加。由于PPP模式能够缓解政府财政压力,提高项目运营效率,近年来被广泛应用于基础设施建设领域,如高速公路的建设。高速公路PPP项目的特许期较长,其间存在的风险因素众多,对项目造成的影响较大,甚至会导致项目失败。为了吸引投资并保障项目顺利运行,政府通过提供担保来分担项目风险。政府如何提供担保、担保程度如何设定等问题是目前理论研究和实践中关注的重点。本文以交通需求风险、利率风险和通货膨胀风险为研究侧重点,分析了在这三种风险下政府应如何提供担保才能均衡分担项目风险的问题。首先,从现有理论研究、PPP项目相关政策和高速公路PPP项目实践中的问题这三个角度,阐明了交通需求风险、利率风险和通货膨胀风险是高速公路PPP项目中发生概率较高,对项目影响较大,且需要政府部门和社会资本方共同承担的风险,但目前出台的相关政策并未明确担保的具体方法和触发条件,可操作性较差,以此说明了本文选取这三种风险作为研究重点的原因和意义。然后结合实物期权的优点及高速公路PPP项目的特征,说明了实物期权用于高速公路PPP项目的政府担保问题...

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【学位级别】：博士

图3-7最小收入担保提供次数的概率分布

图3-8每年提供最小收入担保的概率分布

图3-9每年提供最小收入担保的均值的概率分布

图3-10情景1,2和3的净现值累计概率分布

本文编号：3889633