新能源汽车最优生产决策研究

发布时间：2024-04-22 01:16

　　近年来,我国政府采取的一系列新能源汽车产业扶持及补贴政策,极大地推动了新能源汽车行业发展,使得消费者对新能源汽车的认知和接受程度不断提高,并进一步促进新能源汽车的市场渗透。新能源汽车作为一个新兴产业,其合理的生产定价策略是市场化的重要保证。而新能源汽车行业发展的阶段需求变化及补贴政策退出市场将改变新能源汽车市场环境,进而对车企新能源汽车生产决策问题提出新的挑战。因此,本文重点研究随着政府生产补贴政策退出市场,汽车企业的新能源汽车和传统汽车生产决策问题。本文以企业利润最大化为目标,综合考虑消费者购买行为特征对汽车企业生产决策的影响,建立了消费者效用函数与车企利润函数。首先探讨补贴退出市场后,垄断市场和双寡头市场结构下的汽车企业生产策略问题;其次,进一步分析消费者新能源汽车偏好支付溢价对不同市场结构下汽车企业最优生产策略的影响,并运用数值分析验证了相关结论;最后,对比分析消费者溢价对不同市场环境下新能源汽车和传统汽车的市场份额、企业最优利润和社会环境的影响。主要研究结果如下:在垄断市场中,运用拉格朗日方法求解带约束的车企优化模型,研究得到:(1)汽车企业在不同支付溢价下的最优生产策略,以及...

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1研究技术路线图

1绪论5②论文结构1）论文研究技术路线图如下：图1.1研究技术路线图Figure1.1Researchroadmap根据消费者效率理论及市场行为，构建具有异质性新能源汽车偏好的消费者的效用函数，从而得到两类汽车的市场需求随着政府新能源汽车生产补贴政策退出市场后，考虑消费者在市场中....

图3.2显示，新能源汽车和传统汽车最优定价的差距随着的增加而增大；随着支付溢价水平的增加，新能源汽车最优市场定价呈现不断上升的趋势；

重庆大学硕士学位论文26图3.2显示，新能源汽车和传统汽车最优定价的差距随着的增加而增大；随着支付溢价水平的增加，新能源汽车最优市场定价呈现不断上升的趋势；图3.3表明，随着达到一定水平后，新能源汽车的最优定价随着的增加而增大；同时随着2的降低，新能源汽车最优定价随的提升程度减小....

图3.3图3.3在不同生产成本差异下的新能源汽车最优售价Figure3.3Optimalpricesofnewenergyvehiclesunderdifferentproductioncosts

重庆大学硕士学位论文26图3.2显示，新能源汽车和传统汽车最优定价的差距随着的增加而增大；随着支付溢价水平的增加，新能源汽车最优市场定价呈现不断上升的趋势；图3.3表明，随着达到一定水平后，新能源汽车的最优定价随着的增加而增大；同时随着2的降低，新能源汽车最优定价随的提升程度减小....

图3.5显示，支付溢价的增加会导致传统汽车最优市场份额的上升；Figure3.6ProductionratiosofNEVunderdifferentpremiums

重庆大学硕士学位论文28图3.4和图3.5显示，支付溢价的增加会导致传统汽车最优市场份额的上升；新能源汽车的最优市场份额会随着支付溢价的增加先上升后下降；最终趋于稳定。图3.6表明，在支付溢价达到一定水平后，新能源汽车生产比例随着支付溢价的上升先上升后趋于稳定，保持为1不变；这说....

本文编号：3961718