汽车消费和空气污染相关性的面板数据分析

发布时间：2017-07-05 04:09

  本文关键词：汽车消费和空气污染相关性的面板数据分析

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【摘要】：汽车尾气对城市空气污染的影响在近几年引起了广泛的关注,同其它学者不同的是,本文从汽车消费行为入手,通过省级面板数据分析,讨论了我国私人轿车消费行为同空气污染的关系。通过对私人轿车需求量和空气污染产生方程的估计,我们发现可支配收入、家庭平均人口、受教育水平以及汽油成本是影响我国私人轿车消费者购车需求的主要因素,这些因素可以解释我国60.6%的轿车需求量,并且我国消费者对排量为1-1.6 L的轿车需求的收入弹性最高,为1.88;对小于1L排量的汽车需求的收入弹性最低,为0.44。轿车保有量和空气污染的回归结果表明,使用人口数量、汽车保有量、制造业产出份额以及收入水平来解释空气污染的PM10、SO2和NO2指标,解释度分别为37.8%、30.7%和50.3%。
【作者单位】： 中国社会科学院数量经济与技术经济研究所;
【关键词】： 消费行为 汽车消费 空气污染 面板数据分析
【基金】：中国社会科学院哲学社会科学创新工程项目“经济预测与经济政策评价” 福特基金“促进可持续消费的经济政策”项目
【分类号】：F426.471;F224;X734.2
【正文快照】： 我国的第一台轿车产自1956年的长春第一汽车制造厂,而私人轿车真正走入普通居民的日常生活是在上个世纪九十年代前后,汽车企业的合资热潮和我国城乡居民收入的快速增长使得私人轿车销量在很长时间保持了两位数的增长。私人汽车拥有量由1990年的24.07万辆增加到2011年的6 237.4

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本文编号：520445