基于政府补贴的电动汽车供应链策略研究

发布时间：2017-07-08 05:17

  本文关键词：基于政府补贴的电动汽车供应链策略研究

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【摘要】：基于政府的补贴和合作博弈的方法研究了电动汽车供应链的最优定价与期望销量等问题。结果表明:政府的补贴可以提高销量,并惠及供应链上的所有成员;而且补贴额度越高,供应链绩效越好,但是,政府补贴效率越来越低,或者说,补贴的刺激政策成本越来越高。研究还发现,反映制造商赢利能力的Lerner指数正好等于期望需求对价格弹性的倒数。
【作者单位】： 江西财经大学信息管理学院;
【关键词】： 政府补贴 电动汽车 供应链 合作博弈
【基金】：国家自然科学基金项目(71461009;71261006;71371089;71362010)
【分类号】：F416.471;F274;F224
【正文快照】： 引言过去的半个世纪是燃油汽车的黄金时代,它给人们的生活带来了极大的便利,不过,同时也在破坏着我们赖以生存的环境。美国加州环保局曾做过一个统计显示:加州空气中90%的一氧化碳,77%的氮氧化物和55%的活性有机气体都是源于燃油汽车[1]。此外,燃油汽车排放的温室气体如二氧化

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 付小勇;朱庆华;窦一杰;;中国版WEEE法规实施中政府和电子企业演化博弈分析[J];管理评论;2011年10期

2 王妍;石敏俊;;扩大内需政策对城乡经济协调发展的作用——基于城乡投入产出模型[J];管理评论;2011年12期

3 刘慧慧;黄涛;雷明;;废旧电器电子产品双渠道回收模型及政府补贴作用研究[J];中国管理科学;2013年02期

【共引文献】

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2 李晓英;朱庆华;;不对称信息下餐饮企业绿色供应链管理实践多案例研究[J];管理案例研究与评论;2013年05期

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4 刘慧;杨超;杨s，

本文编号：533193