我国新能源汽车产业创新政策研究
本文关键词:我国新能源汽车产业创新政策研究
更多相关文章: 新能源汽车产业 失灵 创新发展阶段 激励 政策
【摘要】:新能源汽车产业的兴起对缓解能源危机和降低环境污染有重要的意义,同时也是实现汽车产业升级的突破口,因此我国政府将其列为战略性新兴产业并通过多种政策扶持其创新。然而由于对该产业的创新过程及政策激励机理把握不足,政策所取得的效果不及预期,产业发展阶段性目标不能实现。在此背景中,本文对该产业的创新过程以及政策激励的机理展开研究,并以此为依据对现有政策体系进行梳理和分析,找出产业发展阶段性目标无法实现的政策原因。政策激励创新的合理性在于纠正市场机制的“失灵”。本文借鉴了创新过程理论、失灵理论以及有关创新政策的相关研究成果,将我国新能源汽车产业创新发展过程划分为四个阶段,构建了产业创新发展的“阶段-失灵-激励”分析框架,指出:新能源汽车产业创新发展各阶段存在不同的失灵问题,包括市场失灵、系统失灵和演化失灵,各阶段应采用相应的政策措施纠正失灵,促进产业创新发展。实证方面,本文采用文本分析法,通过“北大法宝”等数据库采集并整理了我国自2001年到2015年4月的新能源汽车产业创新政策体系,并根据“阶段-失灵-激励”分析框架,指出现行政策体系的不足,找出产业发展不及预期的政策原因,最后提出政策优化建议。本文的主要结论和创新点为:(1)构建了政策激励创新的“阶段-失灵-激励”分析框架,指出不同阶段的失灵问题表现及机理不同,因此应采取差异化的政策工具纠正失灵;(2)通过实证分析揭示了我国现有政策体系存在问题,包括政策工具类型不够丰富、政策工具推出时机不合理、政策作用对象不够广泛等,并提出优化建议。本研究具有重要的理论和现实意义。
【关键词】:新能源汽车产业 失灵 创新发展阶段 激励 政策
【学位授予单位】:北京理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:F426.471
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第1章 绪论10-14
- 1.1 选题背景10-11
- 1.1.1 新能源汽车是我国汽车产业实现赶超的突破口10
- 1.1.2 新能源汽车产业的创新发展需要政策支持10-11
- 1.1.3 我国的新能源汽车产业政策绩效不及预期11
- 1.2 研究目的和意义11-12
- 1.3 研究内容12-13
- 1.4 研究方法13-14
- 第2章 文献综述14-24
- 2.1 创新过程理论及相关研究成果14-16
- 2.1.1 线性模型(1950’s-1970’s)14
- 2.1.2 交互模型(1970’s末-1980’s)14-15
- 2.1.3 网络模型(1980’s以后)15-16
- 2.2 创新政策理论及相关研究成果16-20
- 2.2.1 创新政策的内涵16
- 2.2.2 创新政策的合理性的研究16-19
- 2.2.3 创新政策工具的研究19-20
- 2.3 相关理论在我国新能源汽车产业创新研究中的应用20-22
- 2.4 研究评述22-24
- 第3章 产业创新发展的“阶段-失灵-激励”分析框架构建24-47
- 3.1 新能源汽车产业创新发展的特点和阶段划分24-30
- 3.1.1 新能源汽车产业创新发展的特点24-27
- 3.1.2 新能源汽车产业创新发展的四个阶段27-30
- 3.2 产业创新发展各阶段的失灵问题分析30-39
- 3.2.1 基础研究阶段的主要失灵30-33
- 3.2.2 应用研究阶段的主要失灵33-35
- 3.2.3 小规模运营阶段的主要失灵35-38
- 3.2.4 产业化阶段的主要失灵38-39
- 3.3 各阶段纠正失灵应采用的政策工具39-47
- 3.3.1 基础研究阶段40-41
- 3.3.2 应用研究阶段41-42
- 3.3.3 小规模运营阶段42-45
- 3.3.4 产业化阶段45-47
- 第4章 我国新能源汽车产业创新政策评价47-62
- 4.1 我国的新能源汽车产业创新政策梳理47-56
- 4.1.1 供给面政策49
- 4.1.2 环境面政策49-51
- 4.1.3 需求面政策51-56
- 4.2 现行新能源汽车产业创新政策的评价56-62
- 4.2.1 政策实践对“阶段-失灵-激励”框架的验证56-57
- 4.2.2 政策工具的多样性不足,某些政策工具力度较弱57-59
- 4.2.3 政策工具的运用不及时59-60
- 4.2.4 政策作用对象不够广泛60-62
- 第5章 政策建议62-65
- 5.1 丰富政策工具类型62-63
- 5.2 改进政策推出的时效性63-64
- 5.3 激励更多主体参与创新64-65
- 结论65-66
- 参考文献66-71
- 攻读学位期间发表论文与研究成果清单71-72
- 致谢72
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
1 曹茹;董淑芳;;探讨中国新能源问题[J];企业家天地(理论版);2010年04期
2 陈柳钦;;我国新能源汽车产业的发展及其政策支持[J];汽车工程师;2010年07期
3 胡其颖;;解读德国“国家电动交通工具发展计划”以及对我国新能源汽车政策的借鉴[J];可再生能源;2010年05期
4 陈柳钦;;我国新能源汽车产业的发展及其政策支持[J];北京汽车;2010年05期
5 姚占辉;;我国新能源汽车市场化困境分析及对策[J];汽车工业研究;2010年12期
6 郭琨q;;关于吉林省新能源汽车产业发展的政策分析[J];知识经济;2011年19期
7 高菊珍;;关于新能源汽车示范推广试点的思考[J];上海汽车;2011年12期
8 马春梅;;从国外的经验看我国新能源汽车的产业化发展[J];学术交流;2011年12期
9 魏云逸;李维刚;;发展我国新能源汽车产业的对策研究[J];现代经济信息;2012年06期
10 倪天鹿;;浅析新能源汽车产业的市场竞争力[J];中国新技术新产品;2013年01期
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 张政;赵飞;;基于目标导向差异的中美新能源汽车产业发展战略比较研究——以中国武汉和美国加州发展新能源汽车产业为例[A];第九届中国科技政策与管理学术年会论文集[C];2013年
2 胡建;;新能源在车辆工程中的运用[A];江苏省汽车工程学会第九届学术年会论文集[C];2010年
3 胡信国;杨春巍;刘建生;;新能源汽车电池工业的发展现状[A];第二十八届全国化学与物理电源学术年会论文集[C];2009年
4 王军;陈龙珠;崔秀丽;张国锋;;新能源光伏产业的示范效应分析与发展对策——以保定英利新能源有限公司为例[A];2010中国环境科学学会学术年会论文集(第一卷)[C];2010年
5 朱征洪;任广耀;;科技传播创新的概念要清晰准确——以“新能源汽车”为例[A];安徽首届科普产业博士科技论坛——暨社区科技传播体系与平台建构学术交流会论文集[C];2012年
6 王志洪;;新能源汽车技术状况评价与保持技术研究[A];2012重庆汽车工程学会年会论文集[C];2012年
7 张玉盟;赵瑞广;张文;;济宁新能源汽车发展战略与对策[A];战略性新兴产业与科技支撑——2012年山东省科协学术年会论文集[C];2012年
8 罗党;张敬;;基于灰色多层次评价方法的河南新能源汽车项目风险评价[A];第19届灰色系统全国会议论文集[C];2010年
9 石红波;许玉平;;绿色技术视阈下新能源汽车市场前景分析:基于山东威海的调查研究[A];第七届中国科技政策与管理学术年会论文集[C];2011年
10 潘红波;;利用风能等新能源创造低碳城市[A];2013中国环境科学学会学术年会论文集(第二卷)[C];2013年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 徐东华;促进河北省新能源汽车发展的财税政策研究[D];河北大学;2015年
2 张博;基于GM(2,1)复合模型新能源上市公司财务风险预警研究[D];燕山大学;2015年
3 李斐;基于集聚度的榆林市新能源产业集群可持续发展能力研究[D];西安建筑科技大学;2015年
4 肖天奇;基于在线算法的新能源汽车赁购策略研究[D];华南理工大学;2015年
5 郑乐怡;XHDZ集团有限公司新能源汽车业务的差异化战略专案研究[D];浙江理工大学;2015年
6 党相宝;我国新能源汽车产业技术创新能力提升研究[D];首都经济贸易大学;2015年
7 陆炜;杭州地调新能源运营监控系统的研究与实现[D];华北电力大学;2015年
8 王灿;考虑大规模新能源接入的电网规划评价指标研究[D];华北电力大学;2015年
9 王凯;新能源汽车配套设施设计研究[D];北京理工大学;2015年
10 谭倩;我国新能源汽车消费驱动力的实证研究[D];江西师范大学;2015年
,本文编号:567140
本文链接:https://www.wllwen.com/guanlilunwen/shengchanguanlilunwen/567140.html